Embarcación

La mayoría de las embarcaciones pueden describirse como barco o lancha. Sin embargo, muchos objetos, como las tablas de surfs, los robots submarinos, los hidroavioness y los torpedos, no pueden considerarse ni buques ni barcos.

Aunque los buques suelen ser más grandes que las embarcaciones, la distinción entre estas dos categorías no se basa en el tamaño en sí.

• Los barcos suelen ser grandes embarcaciones oceánicas, mientras que las lanchas son más pequeñas y suelen navegar por aguas interiores o costeras.
• Una regla empírica dice "un barco puede caber en un barco, pero un barco no puede caber en un barco", y un barco normalmente tiene suficiente tamaño para llevar sus propios barcos, como bote salvavidas, bote auxiliar, o runabouts.
• Las leyes y reglamentos locales pueden definir el tamaño exacto (o el número de mástiles) que distingue a un barco de una embarcación.
• Tradicionalmente, a los submarinos se les llamaba "barcos", tal vez por sus estrechas condiciones: su pequeño tamaño reduce la necesidad de energía y, por tanto, la necesidad de salir a la superficie o de snorkel para obtener el suministro de aire que necesitan los motores diésel marinos; mientras que, por el contrario, Submarino de propulsión nuclear los reactores nucleares suministran energía sin consumir aire, y estas naves son grandes, mucho más espaciosas y están clasificadas como buques en algunas naves.
• Un buque mercante es cualquier embarcación flotante que transporta carga con el fin de obtener ingresos. En este contexto, la "carga" de un buque de pasajeros son sus pasajeros.

El término "embarcación" (a diferencia de términos como aeronave o nave espacial) rara vez se utiliza para describir un objeto concreto, sino que sirve para unificar una categoría que va desde las esquíes a reacción hasta los portaviones. Una embarcación de este tipo puede utilizarse en agua salada y dulce; para misiones de placer, recreo, ejercicio físico, comercio, transporte o militares.

Escena de carreras de una moto acuática personal

Por lo general, los propósitos que subyacen a los diseños y habilidades de las motos acuáticas son la educación marítima o las actividades de ocio, la pesca y la extracción de recursos, el transporte de carga o pasajeros, y para llevar a cabo combate u operaciones de salvamento. En general, la finalidad de un vehículo acuático identifica su utilidad con un subsector de la industria marítima.

El diseño a partir del cual se crea una embarcación generalmente busca lograr un equilibrio entre capacidad interna (tonelaje), velocidad y navegabilidad. El tonelaje es predominantemente una consideración en las operaciones de transporte, la velocidad es importante para los buques de guerra y la seguridad es una consideración primordial para los vehículos de entrenamiento y recreo menos experimentados o, a menudo, más pequeños y menos estables. Esto se debe al gran nivel de cumplimiento normativo requerido por la embarcación más grande, que garantiza casos muy infrecuentes de hundimiento en el mar mediante la aplicación de un extenso modelado informático y pruebas de la cuenca del modelo de barco antes de que comience la construcción del astillero .

Históricamente, los vehículos acuáticos han sido propulsados por personas con palos, o remos, mediante la manipulación de velas que se impulsan por la presión del viento y/o el levantamiento, y una variedad de maquinaria diseñada que crea un empuje subacuático a través del proceso de combustión interna o electricidad. La historia tecnológica de las embarcaciones en la historia europea se puede dividir en referencia a la propulsión marina como simple embarcación de remos, galeras de remos desde el siglo VIII a. C. hasta el siglo XV d. C., vela latina durante la Era de los Descubrimientos desde principios del siglo XV hasta principios del siglo XVII, barcos con aparejo completo de la Era de la Vela desde el siglo XVI hasta mediados del XIX,[1] la máquina de vapor marina recíproca de la Era del Vapor aproximadamente entre 1770 y 1914, la turbina de vapor, más tarde turbinas de gas y motores de combustión interna que utilizan combustible diesel, gasolina y GNL como combustibles de principios del siglo XX, que se han complementado en cierta medida con la propulsión nuclear marina.desde la década de 1950 en algunas embarcaciones navales. El desarrollo tecnológico actual busca identificar fuentes de propulsión más baratas, renovables y menos contaminantes para embarcaciones de todas las formas y tamaños.

Un bote salvavidas de la clase Severn en Poole Harbour, Dorset, Inglaterra. Se trata de la mayor clase de bote salvavidas del Reino Unido, con 17 metros de eslora

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Las aplicaciones secundarias de la tecnología en las embarcaciones han sido las de materiales estructurales usados, ayudas a la navegación; y en el caso de los buques de guerra, sistemas de armas. La finalidad del uso y el entorno físico definen los materiales utilizados en la construcción, que históricamente han incluido hierbas, cuero, maderas, metales combinados con madera o sin ella, silicato y derivados plásticos, y otros.

Número de registro de una embarcación (situado cerca de la parte superior) en una Yamaha SuperJet

La matriculación de embarcaciones es el registro de una embarcación ante una autoridad gubernamental. En Estados Unidos, consiste en una cadena alfanumérica llamada número de registro de la embarcación que emite el «Departamento de Vehículos de Motor]] del estado.[2]

Las ayudas a la navegación han variado a lo largo del tiempo: desde la observación astronómica, pasando por mecanismos mecánicos y, más recientemente, dispositivos informáticos analógicos y digitales que ahora se basan en sistemas GPS.

Los sistemas de armas navales han seguido de cerca el desarrollo de las armas terrestres, pasando de:

• portaaviones
• cañones de avancarga
• embestida directa contra el casco enemigo hasta el uso de proyectiles mecánicos básicos
• disparando proyectiles
• misiles y dispositivos pilotados a distancia
• capas de minas navales y dragaminas
• cañones de ánima lisa que disparan balas de cañón
• torpedo de submarinos
• buques de guerra armados con armas dirigidas por control de tiro

Hasta que el desarrollo de la propulsión a vapor se unió a los cañones de carga rápida, los combates navales solían concluir con un combate de abordaje entre las tripulaciones enfrentadas. Desde principios del siglo XX, se ha producido un desarrollo sustancial de las tecnologías que permiten la proyección de fuerzas desde un destacamento naval hacia un objetivo terrestre utilizando infantería de marina.

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• Wikcionario tiene definiciones y otra información sobre embarcación.
• The Canadian Museum of Civilization - Native Watercraft in Canada
• A History of Recreational Small Watercraft Archivado el 2 de diciembre de 2013 en Wayback Machine.
• Recreational Watercraft