Eskil Sundahl

Estudió en la Escuela Superior de Bellas Artes de Estocolmo, donde se tituló en 1917.[1] Trabajó un tiempo con Isak Gustaf Clason y Erik Lallerstedt, hasta que en 1920 abrió su propio estudio. Paralelamente, en 1924 fue nombrado presidente de la Oficina Cooperativa de Arquitectos (Kooperativa förbundets arkitektkontor o KFAI), desde la que realizó numerosos proyectos industriales y de viviendas; ejerció este cargo hasta 1958.[2]

Una de sus primeras realizaciones en la KFAI fue el conjunto de viviendas e instalaciones industriales de Kvarnholmen (1925-1927), que por su modernidad despojada de cualquier referencia clásica se convirtió en modelo de la arquitectura moderna en el país.[3]

En 1931 fue uno de los redactores del manifiesto Acceptera, junto a Erik Gunnar Asplund, Wolter Gahn, Sven Markelius, Gregor Paulsson y Uno Åhrén, en el que defendían la arquitectura funcionalista, que había cobrado un gran auge en Suecia gracias al impulso iniciado en la Exposición de Estocolmo de 1930.[4]

Una de sus obras más relevantes fue la cochera de autobuses Hornsberg en Estocolmo (1931-1938), que destaca por sus arcos de 55 m de vuelo y sus piñones acristalados. En 1935 construyó la sede de la KFAI en Slussen (Estocolmo), identificable por sus fachadas de mármol liso. Otras obras con la KFAI fueron las fábricas Luma y Gustavberg.[3]

Ejerció también como profesor, impartiendo clases desde 1936 en la Escuela Central de Estocolmo.[3]

• Midant, Jean-Paul (2004). Diccionario Akal de la Arquitectura del siglo XX. Madrid: Akal. ISBN 84-460-1747-4.

• Planificación urbana en Suecia

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Eskil Sundahl.