Estación Batuco

Batuco es una estación ferroviaria abandonada que formó parte de la línea Santiago-Valparaíso de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Actualmente los servicios de pasajeros ya no operan, sin embargo en los próximos años el proyecto Tren Santiago-Batuco tendrá como cabecera a esta estación.

Batuco

Cruce ferroviario de la estación, 2013.
Ubicación
Coordenadas 33°14′23″S 70°48′51″O
Dirección Av. España con Santa Elena
Comuna Lampa
Ciudad Batuco
Datos de la estación
Punto kilométrico 27
Inauguración 14 de septiembre de 1863
Clausura 8 de marzo de 1992
Reinauguración est. 2028[1]
N.º de andenes 2
N.º de vías 2
Operador EFE
Líneas
Línea(s) 1 (Quinta Normal-Batuco)
Terminal ← Tren Batuco → Colina » 
« Polpaico
38 km		 ← FCSV → Colina
20 km		 »

Historia

La estación fue el origen del pueblo de Batuco, creado a fines de la década de 1860.[2] La estación fue clausurada en 1990, dejando al pueblo conectado con Santiago solo por buses y autos colectivos. Para la construcción de la estación y la línea, se tuvo que invertir en remoción y nivelación del camino.[3]

A 1876, el jefe de estación también hacía de telegrafista; además, la estación contaba con guardas y cargadores.[4]

Debido al aumento del tránsito ferroviario por la línea, en 1888 se destinaron fondos para reconstruir un nuevo edificio, debido a la adición de una nueva vía.[5]

En maro de 1891 ocurrió un accidente en la estación, un choque de trenes que dejó como víctima fatal al palanquero de la estación.[6]

El 12 de junio de 1973 un centenar de pobladores de Batuco bloquearon las vías de la estación, como señal de protesta y exigiendo la mejora en servicios de agua, electricidad y mejoras en el transporte público.[7]

Tren Santiago-Batuco

Esta estación será la futura estación terminal del Tren Santiago-Batuco, invocando un proyecto de ferrocarril desde Lampa y Batuco hasta la Estación Quinta Normal, en la comuna de Santiago.[8]

Su construcción esta prevista a iniciarse hacia el año 2023, finalizando el año 2028.

La estación debiese poseer un andén con dos plataformas, tres vías (dos de pasajeros y una de carga), el edificio debiese ser subterráneo, con una conexión hacia el andén. Al norte de la estación se deberían emplazar cocheras.[9] Además, se debería construir un paso a nivel de la Avenida España.[10]

Referencias
  1. efe.cl (2022). «Tren Santiago-Batuco obtuvo recomendación satisfactoria del Ministerio de Desarrollo Social y afina inicio de licitaciones». Consultado el 27 de diciembre de 2022.
  2. «MISION BATUCO». www.misionbatuco.cl. Archivado desde el original el 30 de enero de 2009. Consultado el 16 de junio de 2018.
  3. Tornero, Santos (1861). Revista del Pacifico. Consultado el 16 de junio de 2018.
  4. Ministerio del Interior (1876). Memoria del Interior. Imprenta Nacional. Consultado el 16 de junio de 2018.
  5. Ministerio de Industria y Obras Públicas de Chile (1888). Memoria presentada al Congreso Nacional. Imprenta Cervantes. Consultado el 16 de junio de 2018.
  6. Anguita, Ricardo; Anguita, Acuña Ricardo (1912). Leyes promulgadas en Chile: 1887-1901 III. Impr. Barcelona. Consultado el 16 de junio de 2018.
  7. Ramírez, María de los Angeles Aylwin; Villar, Soledad Reyes del (2003). Los hechos de violencia en Chile: del discurso a la acción. Fundación Libertad y Desarrollo. ISBN 9789567183142. Archivado desde el original el 17 de junio de 2018. Consultado el 16 de junio de 2018.
  8. Publimetro. «Autoridades visitan primera estación de futuro tren que unirá Santiago con Batuco». Publimetro Chile. 6 de abril de 2016. Consultado el 16 de junio de 2018.
  9. «Estudio de Impacto Ambiental Tren Santiago-Batuco; Capítulo 2 Descripción del Proyecto».
  10. «Estudio de Impacto Ambiental Tren Santiago-Batuco; Capítulo 2 Descripción del Proyecto».
  11. Varas, José Miguel (1998). Chacón. LOM Ediciones. ISBN 9789562821230. Consultado el 16 de junio de 2018.

Enlaces externos
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