Estación de Chișinău

La Estación de Chisináu (en rumano: Gara feroviară din Chișinău, en ruso: Кишинёвский железнодорожный вокзал) es la principal estación de ferrocarril de Chisináu, la capital de la República de Moldavia. La estación fue inaugurada en 1871 y es el mayor centro ferroviario del país y de la histórica región de Besarabia, ya que cuenta con conexiones internacionales a las principales ciudades de Rusia y Europa del Este. Los trenes de cercanías conectan la estación con las ciudades de Bender, Basarabeasca y Ungheni, así como a Revaca, en la periferia de Chișinău.

Estación de Chisináu

Exterior de la estación.
Ubicación
Coordenadas 47°00′45″N 28°51′35″E
Dirección Valea Gării, 1 (Vokzal'naya alleya, 1)
Localidad Chișinău, Moldavia Bandera de Moldavia
Datos de la estación
Inauguración 1871 (152 años)
N.º de vías 8
Plataformas 3
Propietario Calea Ferată din Moldova
Servicios detallados
Larga distancia sí

Historia
La estación de ferrocarril de Kishinov en 1936.

La construcción de ferrocarriles en Besarabia fue concebida casi tres décadas antes de la construcción de la estación en Chișinău. En 1844 el zar Nicolás I presentó al Gobernador de Besarabia, el conde Mijaíl Vorontsov, el proyecto de tranvía de tracción animal "Odessa-Parkany".[1]

La estación de ferrocarril de Kishinov (histórico nombre de la ciudad de Chișinău durante el mandato ruso) comenzó a construirse en 1870 y se trataba de un edificio temporal, de madera, con una sola planta y similar a una estación de ferrocarril provincial ordinaria. Según algunas fuentes, el primer tren llegó a la estación el 15 de agosto de 1871.[2][3] Por otra parte, la línea ferroviaria Tiraspol-Kishinёv fue inaugurada el 28 de agosto de 1871. El primer tren llegó de Odesa, cuya duración del trayecto fue de unas 7 horas y que marcó el inicio de la operación de los ferrocarriles en Besarabia.

Durante la Segunda Guerra Mundial el edificio de la estación fue destruido en varias ocasiones. En 1941 estalló la retirada del Ejército Rojo. En el mismo año se restauró la estación, pues era necesario enviar al ejército rumano al Frente Oriental. En 1944 el edificio fue casi destruido por los ataques aéreos. Según algunos informes, el mayor ataque a la estación fue de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, que realizó bombardeos masivo durante una noche y destruyó casi la totalidad de la parte vieja de la capital moldava (actualmente la avenida Grigore Vieru y la antigua avenida Renasterii).[4] El edificio no fue restaurado.

La estación fue reconstruida en 1948 por el arquitecto L. Chuprin, asesor del destacado arquitecto Alekséi Shchúsev, y en las obras de reconstrucción participaron prisioneros de guerra alemanes.[2] Las paredes del nuevo edificio fueron construidas con piedra y ladrillo. El complejo de la estación ha sido sometido, desde entonces, a varios procesos de modernización.[4] En 1976 fue construido un pabellón de estación de cercanías.

  • Vista exterior
    Vista exterior
  • Interior
    Interior
  • Vestíbulo
    Vestíbulo

Rutas ferroviarias

Desde la estación de Chișinău (desde julio de 2013)[5] salen y llegan los siguientes trenes de larga distancia:

Nº tren/línea Ruta Nº tren/línea Ruta
47Chișinău — Moscú48Moscú — Chișinău
51Sarátov — Varna52Varna — Sarátov (Sarátov I)
61Chișinău — San Petersburgo62San Petersburgo — Chișinău
65Moscú — Chișinău66Chișinău — Moscú
105Chișinău — Bucarest106Bucarest — Chișinău
341Chișinău — Moscú342Moscú — Chișinău
641Odesa — Chișinău642Chișinău — Odesa (Odesa Holovna)

Referencias
  1. Старый город Кишинёв Archivado el 26 de junio de 2013 en Wayback Machine. // Сайт «Moldova Photo Gallery» Archivado el 16 de julio de 2011 en Wayback Machine., 04.02.2009
  2. Железнодорожные ворота Кишинева // Сайт «Наш дом Кишинёв», 06.11.2009
  3. 130 ЛЕТ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ МОЛДОВЫ // Сайт «Железная дорога Молдовы»
  4. Первые ворота города // Сайт еженедельного информационного издания «Пульс», 29.01.2010
  5. Расписание поездов железнодорожного вокзала Кишинёва // Сайт «Железная дорога Молдовы»

Enlaces externos
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