Estación de ferrocarril de Lhasa
La Estación de Lhasa (tibetano: ལྷ་སའི་འབབ་ཚུགས་, ZYPY: Lhasai babcug, en chino tradicional, 拉薩站; en chino simplificado, 拉萨站; pinyin, Lāsà zhàn) es la principal estación de ferrocarril de Lhasa, capital de la Región autónoma del Tíbet, China. Se encuentra en el distrito Doilungdêqên, al sur del río Lhasa a una altitud de 3641 metros. La estación fue inaugurada en julio de 2006[1] y es la parada final del ferrocarril Qinghai-Tíbet, la estación más grande de la sección Golmud-Lhasa y es gestionada por China Railway Qingzang Group, una división de China Railways.[2]
Lhasa 拉萨站 ![]() | ||
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![]() Fachada del edificio principal de la estación. | ||
Ubicación | ||
Coordenadas | 29°37′30″N 91°04′07″E | |
Sector | Doilungdêqên | |
Localidad |
Lhasa, República Popular de China ![]() | |
Datos de la estación | ||
Altitud | 3641 metros | |
Código |
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Inauguración | 1 de julio de 2006 (17 años) | |
Conexiones |
![]() | |
N.º de vías | 4 | |
Plataformas | 4 | |
Propietario | China Railway Corporation | |
Operador | China Railway Qingzang Group | |
Servicios detallados | ||
Alta velocidad | sí | |
Larga distancia | sí | |
Líneas | ||
Línea(s) | Ferrocarril Qinghai–Tíbet, línea Lhasa–Xigazê | |
Estructura
La estación principal de la estación de Lhasa tiene 340 metros de largo y 60 metros de ancho, con un área de construcción total de aproximadamente 23 600 metros cuadrados. El rendimiento diario de pasajeros está diseñado para llegar a 2700 personas.[3][2] El cuerpo principal de la estación está dividido en tres pisos, uno subterráneo y dos por encima del suelo.[2][4] En términos de función, se centra en el diseño "orientado a las personas".[4][5] La estación tiene cuatro salas de espera, una de las cuales está equipada con escaleras mecánicas para acortar el tiempo de entrada y salida y también para reducir el consumo de energía de los pasajeros.[1][3] El consultorio médico ofrece instalaciones de suministro de oxígeno para atender a los pasajeros que no se encuentran bien.[2][4] El área de servicio de logística se encuentra en los lados este y oeste del edificio de la estación principal, y proporciona procesamiento de correo, transporte de carga, suministro de agua y electricidad y otros servicios para la estación.[4] Las instalaciones de calefacción utilizan abundante energía solar local como materia prima para reducir el daño al medio ambiente.[1][5]
El edificio de la estación de Lhasa se basa en el edificio de estilo palacio de Potala, con colores rojo, blanco y amarillo como colores principales.[3][4] La estructura principal es cursiva, de sur a norte, con una ventana estrecha en el medio.[6][7] El edificio de la estación utiliza losas de hormigón de color blanco y bermellón con características tibetanas, que tienen las características de color brillante y desvanecimiento a largo plazo.[1][3] Se construyó una cúpula aérea en el techo y el tramo es actualmente el más grande entre las estaciones de ferrocarril en China continental.[3][2] El rótulo «Estación de Lhasa» en la cúpula está escrito en chino y tibetano.[1][5]
Imágenes
- Parada de bus y alrededores
- Fachada principal
- Entrada
- Una sala de espera
- Recibidor principal
- Interior de las plataformas
Referencias
- 中华建筑资讯网:〈藏域风格建筑群 璀璨“新天路” Archivado el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
- 鼎言商旅网:〈拉萨火车站介绍 Archivado el 28 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.〉,于2007年6月28日存取
- 新华网:〈青藏铁路沿途站点设计尽显藏族文化〉,于2007年6月28日存取
- 中国新闻网:〈拉萨火车站竣工 功能设计体现“以人为本”〉,于2007年6月28日存取
- 羊城晚报:〈青藏铁路开通倒计时 拉萨火车站全力“冲刺” Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.〉,于2007年6月28日存取
- 羊城晚报:〈景观车站看点多多 Archivado el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.〉,于2007年6月28日存取
- 羊城晚报:〈青藏线,热火朝天大决战 Archivado el 30 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.〉,于2007年6月28日存取