Ferrari 499P
El Ferrari 499P es un sport prototipo de monocasco cerrado construido por el equipo italiano Ferrari, el coche participara en la categoría Le Mans Hypercar del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC).[1] El número #51 fue el vencedor de las 24 Horas de Le Mans 2023, en el 100 aniversario de las primeras 24 Horas de Le Mans en 1923.
| Ferrari 499P | ||
|---|---|---|
 El Ferrari 499P en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari. | ||
| Categoría | Hypercar | |
| Constructor | Ferrari | |
| Predecesor | Ferrari 312 PB | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
V6 2992 cc Gasolina-Híbrido Biturbo Motor central longitudinal | |
| Caja de cambios | Transmisión manual secuencial Xtrac Limited de 7 velocidades | |
| Neumáticos | M Michelin | |
| Peso | 1000 kg | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Ferrari | |
| Pilotos |
.svg.png.webp){kind=small} James Calado Nicklas Nielsen Antonio Fuoco Miguel Molina Alessandro Pier Guidi Antonio Giovinazzi | |
| Debut | 1000 Millas de Sebring 2023 | |
| Carreras | 1 | |
| Victorias | 1 | |
| Podios | 3 | |
| Poles | 2 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
El bicampeón mundial de resistencia Alessandro Pier Guidi fue el primero en probarlo.
Contexto
En 2018, la FIA y la ACO aprobaron la nueva regulación Le Mans Hypercar como reemplazo de la regulación LMP1 existente hasta ese momento en el Campeonato Mundial de Resistencia que entraria en vigencia a partir de la temporada 2020-21.[2][3]
Desarrollo
Ferrari anunciaría oficialmente una asociación con AF Corse para colaborar en la gestión del equipo que trabajará junto a Competizioni GT en el programa Le Mans Hypercar (LMH).[4]
Circuito de Fiorano
El diseño del auto fue presentado en el Circuito de Fiorano. Tras eso, Ferrari confirmaría que las pruebas iniciales del LMH serían realizadas por miembros de su actual alineación de GT, que incluye a James Calado, Nicklas Nielsen y Antonio Fuoco.[5]
Autodromo Enzo e Dino Ferrari
El auto volvió a rodar por segunda vez en la pista del Autodromo Enzo e Dino Ferrari. El prototipo italiano está pasando por diversas pruebas de rendimiento, en colaboración con AF Corse, que será el equipo que lo use en la Temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. El coche rodo durante unos días, recopilando los primeros datos que serán analizados por los técnicos y los pilotos oficiales.[6]
Resultados
Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Escudería | Clase | Pilotos | N.º | Rondas | Puntos | Pos. CMP |
Puntos | Pos. CMC | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | |||||||||
| 2023 | Ferrari - AF Corse |
Hypercar | Nicklas Nielsen Miguel Molina Antonio Fuoco |
50 | SEB 3 |
POR | SPA | LMS | MNZ | FUJ | BHR | 24 | 3.º | 24 | 2.º |
| Alessandro Pier Guidi James Calado Antonio Giovinazzi |
51 | SEB 15 |
POR | SPA | LMS | MNZ | FUJ | BHR | 9 | 7.º | |||||
Referencias
- Clarín.com (8 de julio de 2022). «Una revancha esperada: cómo es la bestia de Ferrari para volver a ganar en Le Mans luego de 58 años». Clarín. Consultado el 12 de julio de 2022.
- «Los hypercars serán las nuevas estrellas del WEC a partir de 2020». soymotor.com. 7 de junio de 2018. Consultado el 29 de enero de 2021.
- «Le Mans confirma su apuesta por los hipercoches en 2020: así será el nuevo reglamento». www.diariomotor.com. 15 de junio de 2018. Consultado el 29 de enero de 2021.
- «Ferrari and AF Corse team together for LMH programme». www.ferrari.com (en inglés). Consultado el 12 de julio de 2022.
- «Ferrari prueba por primera vez su Hypercar en Fiorano». lat.motorsport.com. Consultado el 12 de julio de 2022.
- «El hypercar de Ferrari vuelve a la pista y muestra un curioso detalle». es.motorsport.com. Consultado el 16 de agosto de 2022.
| Control de autoridades |
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Datos: Q114925087
Multimedia: Ferrari 499P / Q114925087