Trenes Argentinos Recursos Humanos

Ferrocarril General Belgrano Sociedad Anónima (FGBSA) fue creada como empresa estatal en 1993 para operar en forma transitoria hasta su concesión la red de cargas del Ferrocarril General Belgrano de la red ferroviaria argentina.[1] Fue escindida de la línea General Belgrano de Ferrocarriles Argentinos como parte del programa de privatización ferroviaria del gobierno de Carlos Menem, ante la falta de interesados para hacerse cargo de la concesión de la misma. Previamente habían sido cancelados todos los servicios de pasajeros de larga distancia, mientras que los servicios metropolitanos del Gran Buenos Aires fueron agrupados en la empresa FEMESA.

Ferrocarril General Belgrano S.A. operó servicios cargueros en la red del Ferrocarril General Belgrano hasta que el 16 de noviembre de 1999 fueron entregados en concesión a la empresa Belgrano Cargas S.A., propiedad del sindicato Unión Ferroviaria[2] y la Cooperativa de Trabajo Laguna Paiva; esta última se desvincularía con los años, quedando sola la Unión Ferroviaria como titular de la concesión. El contrato de concesión fue aprobado dos años más tarde,[3] disponiendo por otro lado la liquidación de FGBSA. Esta, sin embargo, nunca se hizo efectiva.

En junio de 2013, una resolución del ministro del Interior y Transporte Florencio Randazzo dispuso el cese de la intervención de Ferrocarril General Belgrano SA y su conversión en la Administradora de Recursos Humanos Ferroviarios. En los considerandos de la resolución se justifica la conversión de la empresa en la asignación a FGBSA de "nuevas actividades que difieren sustancialmente del objeto para la que fue oportunamente constituida", actividades que "en las áreas de recursos humanos y capacitación resultan fundamentales en el marco del proyecto estratégico para la recuperación de la actividad ferroviaria".[6]

Además, teniendo en cuenta que la empresa estaba constituida por un único socio desde la liquidación de Ferrocarriles Argentinos —posibilidad vedada por la ley de Sociedades Comerciales—, la resolución estableció la transferencia del 1% del paquete accionario a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) y el cambio del tipo jurídico al de Sociedad Anónima con Participación Estatal Mayoritaria (SAPEM).[6] La resolución prevé la futura conversión de la empresa en una Sociedad del Estado, al igual que ADIF y la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE).