Ferrovie Appulo Lucane

Los Ferrovie Appulo Lucane S.r.l. (FAL) son una compañía italiana que opera en el área de los servicios de transporte ferroviario de pasajeros y el manejo de infraestructuras del Ministerio de Infraestructura y Transporte de Italia. Se creó en 2001, surgiendo del fin de las operaciones ferroviarias gestionadas por el gobierno, y de una escisión de los Ferrovie Calabro Lucane, en 1989. La compañía tiene a su cargo la gestión de líneas vía estrecha (0,950 m) entre Puglia y Basilicata, operando en calidad de concesionario, como empresa ferroviaria.

Ferrovie Appulo-Lucane S.r.l.
Tipo empresa ferroviaria
Forma legal Sociedad de responsabilidad limitada
Fundación 2001
Presidente Rosario Almiento
Director general Matteo Colamussi
Productos Gestión de infraestructura, servicios ferroviarios y de autobuses
Sitio web https://ferrovieappulolucane.it/

Historia
Un tren histórico de los FAL, modelo LM4 603

El 1 de enero de 2001, la empresa Ferrovie Appulo-Lucane Srl asumió las actividades del operador gubernamental de los ferrocarriles Appulo Lucane y autobuses integrados establecido en 1990, heredando un sistema de transporte muy obsoleto que se había alejado de lo que podrían ser los estándares de calidad y duración de un viaje regular.

Después de 2008, las Regiones de Puglia y Basilicata destinaron 300 millones de euros a inversiones para el servicio ferroviario, gracias a lo cual se instalaron sistemas de seguridad para el tráfico ferroviario, se compraron máquinas expendedoras de billetes, se renovó parcialmente el equipamiento rodante y se encargaron nuevos trenes y autobuses.

Vías
La red de los Ferrocarriles Appulo Lucane (en rojo)

Los FAL operan como concesionario de infraestructuras de las siguientes líneas:

Datos de operación

En 2016,[1] Ferrovie Appulo-Lucane brindó servicios ferroviarios a 1 481 569 pasajeros al año y 3 616 798 viajeros de autobús al año.

El personal en servicio ascendió a 628 personas.

Material rodante
Trenes ST1 y M4 (Bari Scalo)

El material rodante de los FAL se compone de:

  • Locomotoras Fiat M4: en la actualidad, estos componen principalmente el material rodante. Los FAL, en particular, series 300 y 350. La serie 300 se construyó entre 1987 y 1989, mientras que la serie 350 se fabricó entre 2000 y 2001. En 2008, como parte de la mejora del servicio ofrecido a los pasajeros, los vagones Fiat M4 fueron sometidos a un rediseño, que tuvo lugar en los mismos talleres FAL. Esta operación supuso el cambio de tapizado, puerta, e instalación de aire acondicionado, que hasta entonces faltaba en todos los vagones y la sustitución de antiguas bombillas por iluminación Led. Estos vagones están homologados para alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h.
  • Vagones M2 construidos por las fábricas Breda: estos vagones han sido casi todos sustituidos por vagones Fiat M4, los cuales desaparecerán cuando entren en funcionamiento los nuevos trenes de la empresa suiza Stadler Rail.
  • 11 convoyes de dos vagones suministrados por Stadler en 2012-2013.[2] Estos convoyes pueden transportar unos 200 pasajeros (100 asientos, 10 asientos plegables y 86 pasajeros de pie).
  • Seis convoyes de tres vagones suministrados por Stadler en 2012-2013 . Estos convoyes pueden transportar unos 300 pasajeros (155 asientos, 14 asientos plegables y 151 pasajeros de pie).

Notas
  1. Dati sul sito aziendale. Url consultata nel settembre 2013.
  2. «Copia archiviata». Archivado desde el original el 2 de abril de 2011. Consultado el 21 de octubre de 2020. Fal firmato il contratto per la consegna dei nuovi treni

Véase también

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