FlyAnt Cargo

FlyAnt, comenzó sus operaciones en julio de 2006, desde el aeropuerto de Vitoria y con una flota compuesta por un B737. Su sede organizativa se situaba en el aeropuerto de Palma de Mallorca.

Sus rutas iniciales consistían en una ruta de cinco frecuencias semanales con escalas aeropuerto de Madrid - aeropuerto de Gran Canaria - aeropuerto de Tenerife Norte - aeropuerto de Madrid.Meses después de su fundación, recibe el segundo B737, y en otoño de 2007, recibe su tercer B737.

En los últimos meses usaba uno de sus B737 con cargo a Air One para hacer la ruta aeropuerto de Roma-Fiumicino - aeropuerto de Brescia, y se alquiló otro B737 a la aerolínea portuguesa Agroar, basándose en Lisboa para realizar la ruta aeropuerto de Lisboa- aeropuerto de Madeira.

En agosto de 2008, incorpora a su flota dos B737 de su matriz Futura International Airways para hacer vuelos de pasajeros, convirtiéndose así en una aerolínea comercial.

Los dos aviones entregados por Futura, realizaron vuelos en régimen de wet lease para Air Algérie, en los que enlazaban la capital argelina con París, Nantes, Marsella, Lyon, Toulouse, Bruselas y Barcelona.

Toda la tripulación y personal de tierra de la aerolínea antes del vuelo de vuelta a España.

Tras el cese de futura el 8 de septiembre de 2008, los aviones de pasajes volvieron a España. FlyAnt, siguió sus operaciones de carga, pero las de pasaje, no. A finales de diciembre de 2008, aparentemente se vende o se presenta una oferta de compra de la empresa por parte de New Iberital, empresa de carga y logística con sede en aeropuerto de Zaragoza.