Línea de la Cuarta Avenida

La línea empieza cuando las dos vías del túnel de la calle Montague entran a Brooklyn, viniendo desde la línea Brooklyn Calle Whitehall–South Ferry o la lInea de la calle Nassau y la estación de la calle Broad en Manhattan. Opera bajo la calle Montague, hasta la estación de la calle Court a la calle Court donde da una curva pequeña hacia el Sur en el Centro Cívico de Brooklyn a la calle Willoughby, después sobre la estación de la calle Lawrence al punto donde la calle Willoughby se encuentra con la extensión de la Avenida Flatbush. Ahí, empieza a operar inmediatamente en la estación de la avenida DeKalb bajo Flatbush. aquí, se conecta con cuatro vías que vienen desde el puente de Manhattan en una estación de seis vías compartida con la línea Brighton. Más allá de la estación DeKalb, se convierte en un sistema de cuatro vías; después regresa pasando bajo la calle Fulton pasando bajo la 4.ª avenida.

Llegando del sur a la estación de la avenida DeKalb y la calle Fulton, este sistema de cuatro vías opera completamente bajo la 4th Avenida justo al pasar la estación de la calle 59.

Gran parte de la superficie de este segmento de la 4 ª avenida se extiende al pie de lo que asciende a un acantilado cuyo origen se inicia en las inmediaciones de la calle Unión y no plenamente hacia aproximadamente la calle 65. Algunas de las calles que conducen a la 5 ª Avenida están muy empinadas, recordando a una o más de las calles que se ven en San Francisco, algo que nadie se podría imaginar en lugares como Brooklyn o Queens. Este segmento de la 4 ª Avenida es también excepcionalmente amplia para los estándares de la ciudad de Nueva York, sobre todo teniendo en cuenta cuánto la fecha en la que se construyó.

Al sur de la estación de la calle 59, la línea se reduce a dos vías. Luego continua operando bajo la Cuarta avenida hasta su terminal en la estación de la calle 95. En la superficie, aunque que sigue siendo muy ancha, la Cuarta Avenida es más estrecha que la sección al norte del Parque Leif Erickson.

Aunque actualmente esta sección solamente tiene dos vías, había planes de agregar dos vías expresas adicionales entre la calle 59 y la calle 85

El metro esta sostenido sobre el piso inferior de un puente sobre el corte de ramal Bay Ridge, y desde aquí se puede observar que el puente tiene cuatro vías de los cuales sólo las vías occidentales se utilizan. El túnel que conduce a cada lado del puente fue construido solamente para las actuales dos vías. En las estaciones de la Avenida Bay Ridge y la calle 77, la plataforma con rumbo sur tiene las columnas que sostienen la calle de arriba, pero la plataforma con rumbo sur no las tiene. En la calle 86, las vías con rumbo sur oscilan alrededor de la plataforma, pero las vías con rumbo norte están rectas (desde el norte); en otras palabras, esta sería la mitad occidental de una estación expresa.