Franco Uncini

Uncini nació en Recanati, provincia de Macerata. Hizo su debut como corredor de motos profesional en la clase de 750cc con Laverda, trasladándose luego a Ducati, con quien ganó varios títulos como campeón italiano.[1] Su primer año en el Campeonato del Mundo fue con Yamaha en 1976, tanto en las clases de 250cc como de 350cc. Al año siguiente continuó su carrera en ambas clases, esta vez con el equipo Harley-Davidson, ganando dos grandes premios en 250cc (Gran Premio de las Naciones y Checoslovaquia), terminando segundo en el campeonato detrás de Mario Lega. Sin embargo, su relación conflictiva con su compañero de equipo Walter Villa lo obligó a volver a Yamaha.

Después de algunos años decepcionantes con un equipo privado de Yamaha, en 1979 compró una Suzuki y creó un equipo privado en la clase de 500cc. Fue el piloto privado mejor posicionado tanto en 1979 como en 1980, con un 5.º y 4.º lugar. Los accidentes obstaculizaron su temporada de 1981, pero después de que Marco Lucchinelli dejó Suzuki para unirse a Honda, Suzuki ofreció a Uncini una moto oficial patrocinada por la fábrica corriendo para el equipo de Roberto Gallina. Finalmente, con una moto competitiva, Uncini ganó el campeonato del mundo en 1982, consiguiendo cinco victorias (GP de Austria, Países Bajos, Yugoslavia, Gran Bretaña y GP de Naciones). Fue el último piloto italiano en ganar la corona de 500cc hasta que Valentino Rossi ganó en 2001.

En 1983, fue herido gravemente en el TT-Assen (Países Bajos), cuando él cayó de su moto y fue golpeado en la cabeza por la moto de Wayne Gardner.[1][2] Entró en coma, pero finalmente se recuperó. Él se retiró de la competición después de la temporada 1985.[1]

Hoy, Uncini actúa en la Fédération Internationale de Motocyclisme como Oficial de Seguridad en MotoGP.

Sistema de Puntuacón desde 1969 hasta 1988:

(Carreras en negrita indica pole position; carreras en cursiva indica vuelta rápida)