Freno de cinta

Los frenos de banda pueden ser simples, compactos, robustos, y pueden generar una gran fuerza con una ligera fuerza de entrada. Sin embargo, los frenos de banda son propensos a agarrarse o a vibrar y a perder la fuerza de frenado cuando están calientes. Estos problemas son inherentes al diseño y por lo tanto limitan donde los frenos de banda son una buena solución. además el material de la cinta de freno debe ser resistente a las altas temperatura y soportar la fricción producida

Una manera de describir la efectividad del freno es mediante la ecuación de Euler donde la fuerza de frenado es ${\displaystyle e^{\mu }\theta }$, donde μ es el coeficiente de fricción entre banda y tambor, y θ es el ángulo de envoltura. Con un gran ${\displaystyle \mu \theta }$, El freno es muy eficaz y requiere una baja fuerza de entrada para lograr una alta fuerza de frenado, pero también es muy sensible a los cambios en ${\displaystyle \mu }$. Una ligera oxidación en el tambor puede hacer que el freno se "agarre" o vibre, el agua puede hacer que el freno resbale y el aumento de la temperatura en la frenada puede hacer que el coeficiente de fricción baje ligeramente pero a su vez hace que la fuerza de frenado baje mucho.

• Freno de la bicicleta
• Freno Prony, una forma de freno de banda utilizado para la medida de torque y caballos de fuerza.