Galera (automóvil)

La Galera es una cupé Ford con el motor Ford V8 59 AB con válvulas laterales que los hermanos Dante y Torcuato Emiliozzi prepararon para competir en el Turismo Carretera entre las décadas de los años 1950 y 1960. Debe su apodo a su apariencia: era enorme y elegante, cuadrada e impactante.

La Galera.

La Galera fue creada de manera artesanal por los hermanos Emiliozzi, desde la carrocería originaria de una coupé Ford hasta algunas partes del motor como las tapas de cilindro.

Historia

Réplica de La Galera de los Emiliozzi, exhibiendo los colores usados entre 1953 y 1963. Estos fueron los colores que dieron origen al mote que recibió el coche.[1]

La primera intención de los hermanos Emiliozzi fue correr en una cupé Chevrolet pero como no pudieron conseguir una, compraron la cupé Ford en la ciudad de Tandil.

A lo largo de los 16 años que participó en el TC, estuvo pintada de diferentes colores:

  • celeste metalizado, en degradé, un poco más claro abajo que arriba
  • rojo
  • blanco y negro
  • rojo y azul

Características técnicas

Estuvo montada sobre un chasis Ford, cupé, modelo 1939 comprado en Tandil. La carrocería fue modificada a través de los años. Originalmente, la Galera tuvo dos motores, primero un motor Ford 1946 59-AB, el cual de fábrica con sus 8 cilindros en V a 90° tenía una potencia de 100 HP a 3.800 RPM, en su versión estándar.

Records

El 31 de marzo de 1963 la Galera superó los 200 km/h de promedio en la carrera de Necochea registrando 203,526 km/h de promedio.

Campeonatos

Ganaron los campeonatos de los años 1962, 1963, 1964 y 1965. Obtuvieron el tercer puesto en los campeonatos de los años 1954 y 1959 y el cuarto puesto en los campeonatos de los años 1960 y 1961.

La siguiente tabla lista las carreras ganadas por la Galera conducida por Dante Emiliozzi acompañado por su hermano Torcuato.

FechaN.º de carrera del TCCompetenciakm recorridosVelocidad promedio km/h
14-02-1954132Mil Millas Argentina1609170,902
19-04-1959206Vuelta de Santa Fe726156,336
16-08-1959211Vuelta de Hughes604,500156,336
11-10-1959215Vuelta de Pehuajó600,600118,074
21-02-1960218Vuelta de Olavarría648156,383
26-02-1961242Vuelta de Olavarría736159,083
18-06-1961251Vuelta de La Pampa675,900159,821
08-10-1961262Vuelta de Nueve de Julio348136,837
11-03-1962268Vuelta de Olavarría605,200165,861
22-07-1962277Vuelta de Chacabuco596187,857
21-10-1962287Vuelta de Rojas668167,675
04-11-1962288500 Millas mercedinas633,500187,320
18-11-1962289Vuelta de Tandil573,600152,140
03-03-1963292Vuelta de Olavarría645,400156,357
17-03-1963293Vuelta de Pergamino541,760192,793
31-03-1963294Vuelta de Necochea737,400203,526
02-06-1963299Vuelta de Arrecifes559,750183,304
09-06-1963300Vuelta de Bahía Blanca586,600188,146
16-06-1963301Vuelta de La Pampa675,900162,265
30-06-1963302Vuelta de Salto559,750178,466
29-09-1963308500 Millas mercedinas586,500197,135
20-10-1963310Vuelta de 9 de julio529,900179,912
27-10-1963311Vuelta de Tandil573,600169,717
29-03-1964317Vuelta de Pergamino541,750194,307
05-04-1964318Mar y sierras809,050188,738
03-05-1964321Vuelta de La Pampa625,400175,744
24-05-1964324Vuelta de Santa Fé660186,960
06-09-1964338Vuelta de 9 de julio592175,180
13-09-1964339Vuelta de Pehuajó619,750173,429
08-11-1964344Mil millas argentinas740188,463
15-11-1964345Vuelta de Tandil573,600170,736
21-02-1965349Vuelta de Firmat608179,816
17-03-1965351Gran Premio Dos Océanos4169,153158,325
25-04-1965355Vuelta de Necochea737,400204,950
31-10-1965379Vuelta de San Antonio de Areco585195,291

Referencias

  • Emiliozzi, Irma (1992). Los Emiliozzi. Testimonios y recuerdos. Argentina: Ediciones Movimiento. 950-99984-0-0.
  • Peter Hamm (1999). «Campeonatos. Estadísticas.». Turismo Carretera. Una historia atrapante (18). p. 284-288.
  • Peter Hamm (1999). «Los hermanos Emiliozzi. Dos gringos que hicieron historia». Turismo Carretera. Una historia atrapante (23). p. 354-358.
  • Peter Hamm (1999). «Estadísticas». Turismo Carretera. Una historia atrapante (25). p. 398-399.
  • Peter Hamm (1999). «Estadísticas». Turismo Carretera. Una historia atrapante (15). p. 225-399.
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