Giulio Alfieri

Alfieri (izquierda), con Orsi, Canestrini y Ugolini

Alfieri nació en Parma. Tras graduarse en el Politécnico de Milán, trabajó primero en turbinas de vapor para la industria naviera Cantieri Navali of Tirreno, en Génova, y posteriormente se unió al constructor de automóviles Innocenti en 1949.[2]

Empleado en 1953 por Adolfo Orsi, Alfieri se unió al gabinete técnico de Maserati junto a Gioacchino Colombo, Vittorio Bellentani y a otros expertos ingenieros.

Alfieri trabajó en los motores de seis y ocho cilindros usados en el Maserati A6 (1955), Maserati 250F (1957), así como en el motor V8 de competición, que posteriormente serviría de base para el V6 del Maserati Merak y del Citroën SM (1969). También participó en los prototipos para el motor V12 que se intentó llevar al Cooper-Maserati para la competición de Fórmula 1 (1966). Sin embargo, es conocido por el diseño del Maserati 3500 GT (1957) y el Maserati Birdcage (1961), ambos con la base de estructura de chasis superleggera.[3][4][5][6]

Alfieri dejó Maserati en 1973 y trabajó posteriormente en Lamborghini con Ubaldo Sgarzi desarrollando los motores V8 y V12 (1975-1987).

Falleció en Módena en 2002.

Coches y motores diseñados por Giulio Alfieri

• 
  Motor V8 del Maserati 250F
• 
  Maserati 3500GT
• 
  Maserati Birdcage
• 
  Motor C114-03 del Maserati Merak y del Citroën SM

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• Esta obra contiene una traducción derivada de «Giulio Alfieri» de Wikipedia en inglés, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional.