Anexo:Gran Premio de Mónaco de 1955
Resultados del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 de 1955, disputado en Mónaco el 22 de mayo de 1955.[1]
| Gran Premio de Mónaco de 1955 XIII Grand Prix Automobile de Mónaco | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
 Prueba 2 de 7 de la temporada 1955 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito de Mónaco, Montecarlo Mónaco | ||||
| Fecha | 22 de mayo de 1955 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Circuito urbano de carreras 3,145 | ||||
| Distancia total |
100 vueltas 314,5 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
 Juan Manuel FangioMercedes | ||||
| Tiempo | 1:41.1 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
.svg.png.webp){kind=small} Maurice Trintignant Ferrari | ||||
| Segundo |
 Eugenio Castellotti Lancia | ||||
| Tercero |
Jean Behra Cesare Perdisa Maserati | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Juan Manuel Fangio Mercedes | ||||
| Tiempo | 1:42.4 | ||||
Líderes por vuelta
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| Cronología | |||||
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El Gran Premio de Mónaco de 1955 fue una carrera en una temporada marcada por la tragedia. Juan Manuel Fangio batió el récord del circuito establecido en 1937, cuando Rudolf Caracciola hizo la vuelta en 1:46.5 en un Mercedes W125 de 5.6 litros. Fangio logró recorrer el circuito en 1:41.1 en el primer día de prácticas en su Mercedes W196. Alberto Ascari logró igualar el tiempo de Fangio en su Lancia D50 durante la práctica del sábado. Ascari manejaba el vehículo número 26, el mismo número que tenía el Alfa Romeo P2 de su padre, Antonio Ascari, el día de su fatal accidente durante el Gran Premio de Francia de 1925. Durante la carrera, Fangio tuvo problemas de transmisión en la vuelta 50, dejando a Stirling Moss de primero y a Ascari de segundo. Durante la vuelta 80 Moss tuvo problemas menores con el tren de válvulas sofisticadas de su vehículo, cediendo el primer puesto a Ascari, pero más adelante, posiblemente por una mancha de aceite dejada por el vehículo de Moss, Ascari chocó con la barrera siguiendo en la dirección del muelle. Su Lancia fue recuperada del fondo del agua mientras Ascari pasaba la noche en el hospital.[cita requerida]
Cuatro días más tarde Ascari sufrió un accidente mortal en Monza mientras realizaba pruebas con un Ferrari. Pocos días después, ocurrió un terrible accidente durante las 24 Horas de Le Mans tras el cual Mercedes decidió abandonar la competición.[2]
Resultados
| Pos | N.º | Piloto | Constructor | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 | Maurice Trintignant | Ferrari | 100 | 58:10.2 | 9 | 8 |
| 2 | 30 | Eugenio Castellotti | Lancia | 100 | 20.2 | 4 | 6 |
| 3 | 34 | Cesare Perdisa Jean Behra |
Maserati | 99 | + 1 Vuelta | 5 | 2 2 |
| 4 | 42 | Nino Farina | Ferrari | 99 | + 1 Vuelta | 14 | 3 |
| 5 | 28 | Luigi Villoresi | Lancia | 99 | + 1 Vuelta | 7 | 2 |
| 6 | 32 | Louis Chiron | Lancia | 95 | + 5 Vueltas | 19 | |
| 7 | 10 | Jacques Pollet | Gordini | 91 | + 9 Vueltas | 20 | |
| 8 | 48 | Piero Taruffi Paul Frère |
Ferrari | 86 | + 14 Vueltas | 15 | |
| 9 | 6 | Stirling Moss | Mercedes | 81 | + 19 Vueltas | 3 | |
| Ret | 34 | Cesare Perdisa Jean Behra |
Maserati | 86 | Accidente | 11 | |
| Ret | 26 | Alberto Ascari | Lancia | 80 | Accidente | 2 | |
| Ret | 46 | Harry Schell | Ferrari | 68 | Motor | 18 | |
| Ret | 36 | Roberto Mieres | Maserati | 64 | Transmisión | 6 | |
| Ret | 12 | Élie Bayol | Gordini | 63 | Transmisión | 16 | |
| Ret | 2 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 49 | Transmisión | 1 | 1 |
| Ret | 8 | Robert Manzon | Gordini | 38 | Caja | 13 | |
| Ret | 4 | André Simon | Mercedes | 24 | Motor | 10 | |
| Ret | 18 | Mike Hawthorn | Vanwall | 22 | F. mecánica | 12 | |
| Ret | 14 | Louis Rosier | Maserati | 8 | Fuga de combustible | 17 | |
| Ret | 38 | Luigi Musso | Maserati | 7 | Transmisión | 8 | |
| DNQ | 22 | Lance Macklin | Maserati | ||||
| DNQ | 24 | Ted Whiteaway | HWM-Alta | ||||
| DNQ | 4 | Hans Herrmann | Mercedes | Herido | |||
Clasificación tras la carrera
- Campeonato de Pilotos
| Pos. | Piloto | Puntos | Cambios |
|---|---|---|---|
| 1 | Maurice Trintignant |
11,33 |  1 |
| 2 | Juan Manuel Fangio |
10 |  1 |
| 3 | Nino Farina |
6,33 | 1 |
| 4 | Eugenio Castellotti |
6 | 10 |
| 5 | José Froilán González |
2 | 1 |
Notas
- Vuelta rápida: Juan Manuel Fangio 1'42.400
- Mejor resultado de Eugenio Castellotti en la Fórmula 1
- Primer podio de Eugenio Castellotti en la Fórmula 1
- Primera victoria de Maurice Trintignant. Además, esta fue la única vez que el francés sería líder del mundial de Fórmula 1
- Última carrera de Alberto Ascari en la Fórmula 1 ya que 4 días después se mató en Monza probando un Lancia D50
- Único podio de Lancia en la Fórmula 1
Referencias
- www.formula1.com. «1955 Monaco Grand Prix» (en inglés). Consultado el 20 de mayo de 2013.
- «Mike Hawthorn & the 1955 24 Hours of Le Mans: The Cause and the Effect» (en inglés). ConceptCarz.com. Consultado el 25 de enero de 2013.