Gregg Hansford

Gregg Hansford (Brisbane, 8 de abril de 1952-isla Phillip, 5 de marzo de 1995) fue un piloto de motociclismo y automovilismo australiano.[1]

Gregg Hansford
Datos personales
Nombre Gregory John Hansford
Nacionalidad Australiana
Nacimiento 8 de abril de 1952
Brisbane
Fallecimiento 5 de marzo de 1995
Isla Phillip

Carrera deportiva

En 1978 participó en los mundiales (siempre con Kawasaki) en la categoría de 250 y 350cc, obteniendo cuatro victorias, cuatro segundos lugares, tercer lugar y dos pole position en 250 y Tres victorias, dos segundos lugares y tres pole position en 350. En 250 finaliza segundo con 118 puntos, en 350 tercero con 76.

En 1979 compite en las mismas categorías y consigue seis segundos puestos y cuatro pole position en 250 y tres victorias, dos segundos puestos y dos pole en 350. En 250 finaliza segundo con 81 puntos, en 350 tercero con 77.

En 1980 compite en 350 cc, donde gana 6 puntos, y en 500cc, sin obtener puntos. Compite con otro Gran Premio en 500 al año siguiente, sin entrar en zona de puntos. Tras un grave accidente en Spa ese año, Hansford se retiró oficialmente del motociclismo.

En 1982 inició su carrera en el automovilismo, en el Campeonato Australiano de Turismos. Su victoria más destacada de esta faceta fue en los 1000 km de Bathurst de 1993 junto a Larry Perkins. Además, ganó cuatro títulos del Australian Unlimited Road-Racing Championship.[2]

Muerte

Mientras competía en una carrera de Superturismo en 1995 en el circuito de Phillip Island, su Ford Mondeo se deslizó fuera de la pista y golpeó con un neumático la pared a alta velocidad. El auto volvió de nuevo en la pista donde fue golpeado por el Peugeot 405 de Mark Adderton a más de 200 km/h. Hansford murió segundos después del impacto.[3] A su muerte, dejó un niño huérfano de ocho meses, fruto de su relación con la modelo Carolyn Donovan.

Resultados en los Grandes Premios de Motociclismo

Sistema de puntuación de 1968 a 1987

Puesto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1

(Las carreras en negrita indica que se consiguió la pole; la letra cursiva indica que consiguió la vuelta rápida)

Temporada Categoría Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pts. Pos.
1978[4] 250cc Kawasaki VEN
Ret		 ESP
1		 FRA
1		 NAT
2		 NED
3		 BEL
Ret		 SWE
1		 FIN
2		 GBR
Ret		 GER
2		 CZE
2		 YUG
1		 118 2.º
350cc Kawasaki VEN
Ret		 AUT
7		 FRA
1		 NAT
2		 NED
8		 SWE
1		 FIN
Ret		 GBR
Ret		 GER
Ret		 CZE
2		 YUG
1		 76 3.º
1979[5] 250cc Kawasaki VEN
7		 GER
6		 NAT
Ret		 ESP
2		 YUG
2		 NED
2		 BEL
-		 SWE
2		 FIN
2		 GBR
Ret		 CZE
15		 FRA
2		 81 2.º
350cc Kawasaki VEN
12		 AUT
13		 GER
Ret		 NAT
1		 ESP
2		 YUG
Ret		 NED
1		 FIN
1		 GBR
2		 CZE
4		 FRA
Ret		 77 3.º
1980[6] 500cc Kawasaki NAT
-		 ESP
-		 FRA
-		 NED
-		 BEL
-		 FIN
-		 GBR
-		 GER
Ret		 0 -
350cc Kawasaki NAT
-		 FRA
-		 NED
-		 GBR
-		 CZE
-		 GER
5		 0 -
1981[7] 500cc Kawasaki AUT
-		 GER
-		 NAT
-		 FRA
-		 YUG
-		 NED
14		 BEL
-		 RSM
-		 GBR
-		 FIN
-		 SWE
-		 CZE
-		 0 -

Referencias
  1. «Gregg Hassford, un australiano inditivo». Consultado el 29 de abril de 2019.
  2. «GREGORY THE GREAT - Gregg Hansford». Australian Motorcycle News (en inglés australiano). Consultado el 6 de septiembre de 2022.
  3. «Gregg Hansford Killed». American Motorcyclist (Books.Google.com). May 1995. Consultado el 18 de enero de 2018.
  4. Resultados del Mundial de 1978. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
  5. Resultados del Mundial de 1979. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
  6. Resultados del Mundial de 1980. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
  7. Resultados del Mundial de 1981. Motogp.com. Consultado el 8 de noviembre de 2018.
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