HMAS Adelaide (L01)

Fue un logro muy importante, que se acrecienta por el hecho de que su competidor fuera un buque en servicio desde el año anterior, mientras que el buque español en el cual se basan, el  Juan Carlos I (L-61) era tan sólo un proyecto, pero su neta superioridad frente al modelo de la francesa Armaris (DCNS) -opinión generalizada- inclinó la balanza a su favor.[6] El contrato asciende a 1411,6 millones de €, de los que 915 son para Navantia, que, además de encargarse del diseño y la mayor parte de la construcción de los barcos, suministrará también equipos de motores y el sistema integrado de control de la plataforma. El casco de estas naves se construirá en Navantia-Ferrol-Fene, con la excepción de las superestructuras. Posteriormente, serán conducidas a Australia, donde serán finalizadas por BAE Systems Australia (antes Tenix Defence), socio local de Navantia. Se calcula que alrededor del 80% del programa se ejecutará en España, lo cual supondrá para Navantia 9 347 700 horas de trabajo, de ellas 9 300 000 para el astillero de Ferrol-Fene, 24 000 para la Unidad de Motores de Cartagena y 23 700 para Sistemas FABA de San Fernando.[7]

Adelaide en construcción tras la fragata  Cristóbal Colón (F-105) en Ferrol

El Adelaide, fue puesto en grada el 18 de febrero de 2011[8] al día siguiente de la botadura de su gemelo, el HMAS Canberra,[9][10] Fue botado el 4 de julio de 2012 a las 17:34,[1] coincidiendo con la pleamar, amadrinado por Maureen Banks, en presencia del vicealmirante Ray Griggs, del almirante general Manuel Rebollo, del presidente de Navantia, José Manuel Revuelta Lapique, y del consejero delegado de BAE Systems[11]

El 2 de diciembre, su casco completo al 80% fue remolcado desde Ferrol a Vigo donde debió aguardar la llegada del Blue Marlin, y donde astilleros freire realizó las estructuras de sujeción del buque a la plataforma semisumergible;[12] El 10 de diciembre, se realizó en cuatro horas la maniobra de carga del LHD a bordo del semisumergible.[13][14] y el 17 de diciembre inició el viaje desde Galicia con destino final en Australia,[15] para arribar a Port philips en Melbourne el 8 de febrero de 2014,[16] donde los astilleros BAE Systems Australia en Williamstown concluirán la superestructura.

Realizó sus pruebas de mar a finales de junio-primeros de julio de 2015 en una navegación desde Melbourne a Sídney, donde el buque entró en dique seco para limpiar y pintar el casco, y realizar nuevas pruebas de mar en agosto.[17] El 22 de octubre de 2015 el buque fue entregado a las autoridades de Australia en Williamstown,[18] y fue finalmente entregado a la Armada de Australia y entró en servicio el 4 de diciembre de 2015.[2]

A comienzos de 2016, el Adelaide realizó diversas pruebas tras ser dado de alta para lograr un estado de plena operatividad.

A finales de junio de 2016 participó en los ejercicios Sea Explorer frente a las costas de Queensland donde se ensayó la evacuación de personal no combatiente tras un desastre.[19]

Buque de asalto anfibio