HMS Hood (1891)

El HMS Hood fue el último de los ocho acorazados Pre-Dreadnought de la clase Royal Sovereign que fueron construidos y el segundo buque de la Marina Real Británica en usar dicho nombre. Debía su nombre al almirante Sir Arthur Hood, 1º Barón Hood de Avalon Primer Lord del Almirantazgo entre 1885 y 1889.

HMS Hood
HMS Hood
Banderas
Historial
Astillero	Chatham Dockyard, England
Clase	clase Royal Sovereign
Tipo	acorazado Pre-dreadnought
Operador	Marina Real británica
Autorizado	1889
Iniciado	17 de agosto de 1889
Botado	30 de julio de 1891
Asignado	1 de junio de 1893
Baja	marzo de 1911
Destino	hundido para bloquear el Puerto de Pórtland el 4 de noviembre de 1914
Características generales
Desplazamiento	15 020 t estándar 15 838 t a plena carga
Eslora	125,1 m
Manga	23 m
Calado	8,4 m
Blindaje	• cinturón blindado: 457 mm (18") • Cubierta: 76 mm (3") • torres: 432 mm (17")
Armamento	• 4 cañones BL de 342,9 mm (13.5") (2 × 2) • 10 cañones QF de 152 mm (6") (10 × 1) • 10 cañones de 6 libras (10 × 1) • 12 cañones de 3 libras (12 × 1) • 6 tubos torpederos de 457 mm (18")
Propulsión	• 8 calderas cilíndricas • 2 máquinas de vapor Humphreys & Tennant de 3 cilindros y triple expansión • 2 hélices
Potencia	11 000 cv (8200 kW)
Velocidad	17,5 nudos (29 km/h)
Autonomía	• 2780 mn a 14 nudos (5149 km a 26 km/h) • 4720 mn a 10 nudos (8741 km a 18,5 km/h)
Tripulación	712

En sus días, los barcos de la clase Royal Sovereign eran los más grandes buques de guerra jamás construidos. Los otros dos buques con el nombre HMS Hood fueron así nombrados en honor a un pariente del anterior, el almirante Samuel Hood, 1º Vizconde de Hood.

Tras iniciarse la primera guerra mundial, al estar obsoleto frente a los modernos dreadnought, fue echado a pique para bloquear la entrada sur del Puerto de Pórtland el 4 de noviembre de 1914, una posible ruta de entrada de los submarinos alemanes.