HMS Leopard

El HMS Leopard era un buque de cuarta clase de la Royal Navy que se utilizó durante las Guerras revolucionarias francesas, las Guerras Napoleónicas y la Guerra anglo-estadounidense de 1812.

Banderas
Historial
Astillero Astillero de Portsmouth (1775)
Astillero de Sheerness (1785)
Clase 50 cañones, Clase Portland
Tipo fourth-rate
Operador Marina Real británica
Autorizado 16 de octubre de 1775
Vuelto a ordenar en mayo de 1785
Iniciado Enero de 1776 (Portsmouth)
7 de mayo de 1785 (Sheerness)
Botado 24 de abril de 1790
Asignado 26 de mayo de 1790
Destino Naufragado el 28 de junio de 1814
Características generales
Eslora 44.6 m (Total), 36.6 m (casco)
Manga 12.4 m
Puntal 5.33 m
Calado 5,33 metros
Armamento
  • Cubierta superior: 22 cañones de 12 Libras
  • Cubierta inferior: 22 cañones de 24 Libras
  • Alcázar: 4 cañones de 6 Libras
  • Castillo de proa: 2 cañones de 6 Libras
Tripulación 350

Construcción y puesta en funcionamiento

Se encargó primero el 16 de octubre de 1775, y fue nombrado el 13 de noviembre de 1775 y establecido en el astillero de Portsmouth en enero de 1776[1] Fue reorganizado en mayo de 1785, diez años después de haber sido previamente establecido. La construcción comenzó en el astillero de Sheerness el 7 de mayo de 1785. El trabajo fue en un primer momento supervisado por el maestro carpintero Martin Ware hasta diciembre de 1785, y después de eso por John Nelson hasta marzo de 1786 cuando Guillermo se hizo cargo de la regla.[1][1] Se puso en marcha en Sheerness el 24 de abril de 1790, y se había completado el 26 de mayo de 1790. Fue puesto en servicio en junio de ese año bajo su primer comandante, el capitán John Blankett.[1]

Servicio

A principios de 1807, un puñado de marineros británicos, algunos nacidos en América, dejaron abandonados los buques respectivos. En un intento por recuperar a los desertores británicos, el capitán Salisbury Pryce Humphreys, al mando del Leopard, eligió el USS Chesapeake y pidió permiso para salir en su búsqueda. El comodoro James Barron del Chesapeake se negó, y el Leopard abrió fuego. Desprevenidos, Barron se rindió y Humphreys inició la búsqueda de los desertores. El grupo de abordaje tomó cuatro desertores de la Royal Navy, tres estadounidenses y un británico de origen marino, y los llevaron a la ciudad de Halifax, donde el marino británico Jenkin Ratford fue ahorcado por deserción.Los estadounidenses fueron condenados inicialmente a 500 latigazos, pero tuvieron su sentencia conmutada, Gran Bretaña también se ofreció a volver a Estados Unidos.

El incidente causó graves repercusiones políticas en Estados Unidos, y casi llevó a las dos naciones a la guerra.[2]

Destino final

En 1812, al Leopard le habían retirado las armas y se convirtió en un barco de transporte de tropas. El 28 de junio de 1814 se encontraba en ruta desde Gran Bretaña a Quebec, llevando un contingente de 475 soldados de la Guardia Real Escocesa, cuando en la isla de Anticosti se vio envuelto en una densa niebla y naufragó. La nave fue destruida, pero sobrevivieron todos los que iban a bordo[3]

Referencias

  1. Winfield. British Warships in the Age of Sail (en inglés). p. 107.
  2. The Chesapeake / Leopard Affair of 1807 Archivado el 15 de marzo de 2010 en Wayback Machine.
  3. http://www.todoababor.es/datos_docum/listado_britanico.htm
  • Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Volume 1: The development of the battlefleet 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8.
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