HMS Scorpion (1910)
El HMS Scorpion fue uno de los 16 destructores de la clase Beagle en servicio con la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial.
HMS Scorpion | ||
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![]() El HMS Scorpion en Malta en 1915 | ||
Banderas | ||
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Historial | ||
Astillero | Fairfield Govan shipyards,Clyde | |
Clase | Clase Beagle o clase G | |
Tipo | Destructor | |
Operador | Marina Real británica | |
Iniciado | 3 de mayo de 1905 | |
Botado | 19 de febrero de 1910 | |
Asignado | 1910 | |
Destino | vendido para desguace a Barking S.Bkg el 26 de octubre de 1921 | |
Características generales | ||
Desplazamiento | 860 - 940 t | |
Eslora | 84 m | |
Manga | 8,4 m | |
Calado | 2,6 m | |
Armamento |
1 pieza de 101.6 mm L/40 Mark VIII 3 piezas QF de 12 libras 12 cwt Mark I 2 tubos torpederos simples de 21” | |
Propulsión |
calderas de carb´´on turbinas de vapor | |
Potencia |
12.500 cv (9.300 kW) | |
Velocidad | 27 nudos (50 km/h) | |
Tropas | 96 tripulantes | |
Fue construido por los astilleros Fairfield Govan en Clyde y fue dado de alta el 30 de agosto de 1910.[1] Utilizaba calderas de carbón, que al finalizar la contienda, resultaban obsoletas, por lo que fue desguazado al finalizar la primera guerra mundial.[2]
Historial
El primer comandante del HMS Scorpion fue el entonces teniente Andrew Browne Cunningham. En sus primeros días, el Scorpion participó en la revista naval de Spithead de 1911 en los que representaba el cenit del poder naval británico, con 26 millas de buques, entre los que se incluían 42 acorazados y 68 destructores. En 1913 el periodo de permanencia en aguas cercanas a Gran Bretaña, tocó a su fin, y fue destinado al Mediterráneo. En los primeros compases de la primera guerra mundial, participó en la persecución del crucero de batalla Goeben y en la campaña de los Dardanelos. El Scorpion actuó principalmente como buque de escolta, y posteriormente actuó como dragaminas.[3]
Referencias
- The Times (Londres), 31 de agosto de 1910, p.5
- Destructores de la clase Beagle 1909 - 1910
- «www.clydesite.co.uk». Archivado desde el original el 23 de marzo de 2014. Consultado el 6 de septiembre de 2009.