HMS Sheldrake (1855)
El HMS Sheldrake fue un cañonero a vapor de la Royal Navy.
| Sheldrake | ||
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| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | W&H Pitcher, Northfleet | |
| Clase | Albacore (1855) | |
| Tipo | Cañonero | |
| Botado | 1 de septiembre de 1855 | |
| Baja | 1865 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 284 toneladas | |
| Eslora | 32 m | |
| Manga | 6,7 m | |
| Puntal | 2 m | |
| Calado | 2,4 m | |
| Armamento |
4 cañones • 1 cañón de 68 libras • 1 cañón de 32 libras • 2 cañones de 24 libras | |
| Propulsión |
• 1 máquina de vapor • 3 calderas • 1 hélice | |
| Velocidad | 7,5 nudos | |
| Tripulación | 30-40 hombres | |
Historia
El HMS Sheldrake, segundo de ese nombre en la marina británica, fue construido en los astilleros de W & H Pitcher, en Northfleet, Inglaterra y botado el 1 de septiembre de 1855.
Cañonero de la clase Albacore, tenía casco de madera, 32 m de eslora, 6.7 de manga, 2 m de puntal, 2.4 m de calado, 284 toneladas de desplazamiento y una tripulación de entre 30 y 40 hombres. Montaba 4 cañones.
Era impulsado por una máquina de vapor de expansión simple y acción directa, alimentada por tres calderas cilíndricas, que impulsaba una única hélice y le permitía alcanzar una velocidad de 7.5 nudos.
En diciembre de 1855 recibió su primera comisión al mando del teniente Cortland Herbert Simpson.
Para 1861 se encontraba ya afectada a la estación naval británica en el Atlántico Sur, durante los inicios de la llamada Cuestión Christie, grave conflicto que llevó a la ruptura de relaciones diplomáticas entre el Imperio de Brasil y Gran Bretaña.
Fue dado de baja y vendido en Montevideo el 30 de junio de 1865.
Referencias
Bibliografía utilizada
- Foreign Office, British and foreign state papers, 1863-1864, Volumen LIV, William Ridgway, Londres, 1869
- The Brazil correspondence in the cases of the Prince of Wales and officers of the Forte, William Ridgway, Londres, 1863
Enlaces externos
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Datos: Q5555910