Haflinger (automóvil)

El Haflinger es un vehículo todoterreno equipado con tracción en las cuatro ruedas, pequeño y ligero que fue fabricado desde 1959 hasta 1974 por la compañía austriaca Steyr-Daimler-Puch. Se fabricaron 16.647 unidades y los clientes principales fueron los ejércitos de Austria y Suiza. El modelo 700AP tiene unas dimensiones aproximadas de 2850 mm de largo, 1350 mm de ancho y un peso de 600 kg tiene una carga útil de 500 kg, mientras el modelo 703AP tiene una batalla más amplia y llega a medir unos 3200 mm de largo.

Automóvil Haflinger (1967)
Haflinger de lado, mostrando sus dimensiones reducidas.

El nombre de Haflinger viene de la famosa raza de caballos de montaña.

Características

Los Haflinger han demostrado un comportamiento fuera de carretera excelente y unas cualidades muy interesantes,[1][2] que hay que atribuir a un diseño ingenioso basado en las características siguientes:

  • Centro de gravedad muy bajo (para un vehículo todo terreno) gracias a un chasis tubular central situado muy bajo y elementos superiores reducidos al mínimo.
  • Ángulos de ataque muy generosos tanto delante como detrás.
  • Diferenciales en el eje de delante y posterior, bloqueables en marcha (que permiten avanzar siempre que una rueda tenga tracción).
  • Diseño de la transmisión mediante ejes pórticos. Los palieres se sitúan más arriba del centro de las ruedas y transmiten la potencia a cada rueda mediante una reducción formada por un piñón y una rueda dentada (esta última concéntrica con la rueda). Esto permite que el cárter del diferencial quede en una posición más elevada, aumentando la distancia libre al suelo.[3]
  • Suspensión de 4 ruedas independientes, con un recorrido de unos 25 cm.
  • Motor de 2 cilindros tipo bóxer, enfriado por aire. De 643 cc, 24 CV y situado en posición posterior.

Historia

El diseñador del Haflinger fue el ingeniero austriaco Erich Ledwinka,[4] hijo del famoso Hans Ledwinka (ingeniero pionero e inventor notable en el sector del automóvil). Uno de los inventos de Hans Ledwinka fue, precisamente, el diseño y la construcción de camiones con ruedas independientes. Mucho mejores que las suspensiones con eje rígido para circular por terrenos irregulares.

Los Haflinger en la actualidad

Hay propietarios de Haflinger en diversas partes del mundo. Muchos pertenecen a clubes y asociaciones de aficionados a los automóviles todo terreno, que organizan pruebas y concursos de conducción por recorridos difíciles (con nieve, barro, arroyos, fuertes pendientes, ... etc). En la localidad italiana de Hafling (Avelengo) y alrededores se celebra cada año una reunión clásica con concentración de propietarios y automóviles Haflinger.

Referencias
  1. Utilidad del Haflinger.(en inglés)
  2. Prueba de conducción. Archivado el 23 de octubre de 2015 en Wayback Machine.(en inglés)
  3. Detalles del diseño "de portal" de la transmisión a las ruedas(en francés)
  4. Dr.. Erich Ledwinka. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).(en alemán)

Véase también

Enlaces externos
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