Hogg Rock
Hogg Rock es un volcán tipo tuya en la Cordillera de las Cascadas en el norte del estado de Oregón en los Estados Unidos, ubicado al oeste del Paso de Santiam y al lado de la Carretera de Santiam (Ruta 20/Ruta de Oregon 126). La carretera hace una curva de casi 180 grados bajo los acantilados en los lados sur y oeste del volcán.
| Hogg Rock | ||
|---|---|---|
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| Localización geográfica | ||
| Continente | América | |
| Cordillera | Cordillera de las Cascadas | |
| Coordenadas | 44°25′19″N 121°52′37″O | |
| Localización administrativa | ||
| País | Estados Unidos | |
| División | Condado de Linn | |
| Localización | Condado de Linn, Oregón, EE. UU. | |
| Características generales | ||
| Tipo | Tuya | |
| Geología | ||
| Era geológica | Aproximadamente hace 80,000 años[1] | |
| Montañismo | ||
| Ruta | A pie | |
| Mapa de localización | ||
  Hogg Rock Ubicación en Estados Unidos. | ||
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Hogg Rock se encuentra a solo 2 km de Hayrick Butte, una tuya un poco más grande de la misma edad y composición. Una tuya es un tipo de volcán subglacial, que se forma cuando la lava erupciona debajo de un glaciar o una capa de hielo, que luego se derrite a medida que la lava llega a la superficie, formando una meseta en la cima con paredes casi verticales a lo largo del límite del contacto del hielo a medida que la lava se enfría y solidifica. A diferencia de la mayoría de las tuyas que tienen precipicios bien empinados, Hogg Rock tiene un quiebre en sus acantilados en el lado este, con una inclinación moderada que lleva a un pequeño camino y un cascajal.
Historia
Hogg Rock recibió su nombre en honor al Coronel T. Egenton Hogg, el promotor del ferrocarril (el Oregon Pacific Railroad (1880-1894)) que supuestamente debía pasar por las Cascadas en esa ubicación.[2]
Su ferrocarril tenía su centro de operaciones en Corvallis y se hizo conocido como el Oregon Pacific Railroad (no debe ser confundido con el ferrocarril actual bajo ese nombre). Su plan comprendía la construcción de una ruta de tren desde Yaquina Bay en la costa de Oregón hasta Idaho, a través de Corvallis y el paso de Santiam. [3] Para el final de 1884, completó el ferrocarril hasta Corvallis desde la costa y llegó hasta Albany para 1886.[3] Luego empezó los trabajos en el río North Santiam y completó las rieles hasta Idanha antes de quedarse sin dinero en 1890. En un último y desesperado intento de obtener el paso para su ferrocarril, colocó rieles sobre el Paso de Santiam cerca de Hogg Rock y jaló un carro de un lado al otro para poder obtener la licencia para el servicio de ferrocarril allí en 1890.[3] Hogg entró en bancarrota y E. H. Harriman del Southern Pacific Railroad tomó control de la línea en 1907.[3] Las rieles al este de Mill City fueron abandonadas cuando las Represas Detroit y Big Cliff fueron construidas en 1950, y los sueños de un ferrocarril que atravesase Oregón y terminara en Corvallis se esfumaron.[3]
Notas
- «Geologic Map of the Bend 30×60-Minute Quadrangle, Central Oregon». U.S. Geological Survey. 2004. Consultado el 26 de marzo de 2008.
- McArthur, Lewis A.; Lewis L. McArthur (1984) [1928]. Oregon Geographic Names (6th Edition edición). Portland, Oregon: Oregon Historical Society Press. p. 416. ISBN 0-87595-237-2.
- «Oregon Pacific Railroad». High Desert Rails. Consultado el 1 de abril de 2008.
Referencias
- Harris, Stephen L. (2005). Fire Mountains of the West: The Cascade and Mono Lake Volcanoes (3rd ed.). Mountain Press Publishing Company. ISBN 0-87842-511-X.
- Wood, Charles A.; Jürgen Kienle, eds. (1990). Volcanoes of North America. Cambridge University Press. p. 179. ISBN 0-521-43811-X. Consultado el 16 de diciembre de 2008.
