Horacio Pagani (empresario)

Horacio Pagani (Casilda, Provincia de Santa Fe, Argentina; el 10 de noviembre de 1955)[3] es un diseñador de automóviles argentino-italiano,[1] fundador y propietario de Pagani Automobili S.p.A..[4] En su pasado trabajó para Lamborghini y es considerado un pionero de los materiales compuestos en automóviles.

Horacio Pagani
Información personal
Nacimiento 10 de noviembre de 1955 (67 años)
Casilda (Provincia de Santa Fe, Argentina)
Nacionalidad Argentina e italiana
Lengua materna Español
Características físicas
Altura 1,75 m (5' 829/32")[1]
Peso 80 kg (176 libras)[1]
Familia
Padres Luca Pagani y María Pagani
Cónyuge Cristina Pagani[2]
Hijos Christopher y Leonardo[2]
Educación
Educado en Universidad Nacional de La Plata
Información profesional
Ocupación Emprendedor e ingeniero
Empresa Pagani Automobili S.p.A.
Obras notables Lamborghini Countach
Sitio web

Biografía

Desde su infancia tuvo una pasión por el mundo automovilístico, haciendo pequeños vehículos prototipos de madera con solamente 10 años de edad.

Tras un año en la universidad, decidió abandonar sus estudios y, con 22 años de edad, debutó en el mundo de los automóviles de carreras diseñando un coche para la Fórmula 2 Renault.[4]

Gana un concurso de diseño del interior de una autocaravana, cuyo premio es entregado por Oreste Berta. Este último lo pone en contacto con Juan Manuel Fangio quien, a su vez, le da una carta de presentación para trabajar en Ferrari.

No lo consigue en Ferrari, pero sí en Lamborghini. Asciende y sugiere a Ferruccio Lamborghini que debían crear una división para la fabricación de piezas de fibra de carbono. Ferruccio no aprueba el proyecto y esto hace que Pagani pida un préstamo al banco para fundar "Pagani Composite Research" (investigación de materiales compuestos) en 1988. Esta nueva empresa colabora con Lamborghini en numerosos proyectos, incluyendo el rediseño del Lamborghini Countach, el concepto de diseño P140 y el Lamborghini Diablo.

A fines de los años 1980, Pagani se inicia en el diseño de un coche propio, entonces denominado "Proyecto C8", aunque con la idea de cambiarle el nombre en un futuro a "Fangio F1", para honrar al cinco veces campeón de Fórmula 1 Juan Manuel Fangio, quien le había abierto las puertas de Italia y del mundo de los automóviles deportivos más sofisticados de aquellos tiempos.

Horacio Pagani es considerado por algunos como el "Enzo Ferrari del último medio siglo" y ha logrado consagrarse como uno de los mejores creadores del sector del automovilismo de gran turismo de la historia, marcando un inicio y un fin en la industria automotriz con sus invenciones y apuestas por materiales poco usuales, como la fibra de carbono (materiales compuestos para esa época) y siendo uno de los pioneros de la industria en hacerlo.[5][6]

Vida privada

Horacio Pagani nació en Casilda, Argentina, hijo de Luca y María Pagani. Su padre, Luca, era un panadero italiano.[7]

De hecho, su bisabuelo nació en Appiano Gentile, en la provincia de Como, Lombardía y a finales del siglo XIX se trasladó a Argentina, concretamente a la ciudad de Casilda (a 400 kilómetros de Buenos Aires), donde abrió una panadería. Su hijo Pietro y sus nietos Adelmo, Juan Carlos y Mario (padre de Horacio) siguieron con el negocio familiar, la 'Panaderìa Pagani', que en la época del nacimiento de Horacio era la más conocida de la ciudad.

La familia de Horacio es culta y distinguida. Su padre luca transmite a sus hijos el valor del trabajo duro, pero también el placer por la lectura y la música: es un reconocido músico que toca la trompeta en el grupo 'Jazz Los Americanos' y su madre, María , le transmite la pasión por el arte en todas sus formas y expresiones.[8]

Historia de Pagani Automobili

En 1991 se funda Pagani Modena Design, con el fin de satisfacer la creciente demanda de los servicios de diseño, ingeniería específica y de producción de prototipos que existía.

En 1992 comenzó la construcción de un prototipo llamado Fangio F1; en 1993 se probó en el túnel de viento Dallara con resultados positivos y, finalmente, en 1994 Mercedes-Benz acordó suministrar los motores V12 a Pagani.

El primer automóvil de producción fue nombrado Zonda C12, ya que el nombre Fangio F1 fue descartado por respeto a la memoria del piloto de carreras, quien acababa de fallecer en 1995 y se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1999.

El Zonda F es considerado uno de los más caros y veloces superdeportivos jamás fabricados.

En febrero de 2011 se presentó en la sede de Pirelli en Milán el modelo llamado Huayra. Con el pasar del tiempo también salieron variantes de este modelo como el Huayra BC, Huayra R y Huayra Codalugna, siendo este el último presentado

El actual y nuevo modelo Utopia fue presentado el 12 de septiembre de 2022 en el Teatro Lírico de Milán

Referencias
  1. Tremblay, Trinette. «Horacio Pagani net worth, Age, Wife, Bio-Wiki, Weight, Kids». The personage (en inglés). Consultado el 9 de septiembre de 2023.
  2. Petruzzi, Víctor (27 de diciembre de 2022). «La millonaria herencia que Horacio Pagani dejaría a sus dos hijos». quiero.news. Consultado el 9 de septiembre de 2023.
  3. Autoproyecto.com, ed. (13 de marzo de 2017). «¿Quién es Horacio Pagani?». La Opinión. Los Ángeles, California, Estados Unidos: ImpreMedia. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2017. Consultado el 13 de septiembre de 2022.
  4. Del Río, José (11 de mayo de 2015). «De Casilda a Bologna: la increíble historia del argentino que vende autos a siete millones de euros». La Nación (Buenos Aires, Argentina). Archivado desde el original el 5 de julio de 2022. Consultado el 10 de mayo de 2016.
  5. Racca, Hugo; Burzi, Francisco. «Casildenses que nos enorgullecen: Horacio Pagani». Casilda.com. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007.
  6. Ortiz, Evangelina (11 de mayo de 2017). «El hombre detrás de la máquina: la intimidad de Horacio Pagani, el joven de Casilda que soñaba con hacer autos». Infobae. Argentina. Archivado desde el original el 12 de mayo de 2017. Consultado el 13 de septiembre de 2022.
  7. «Horacio Pagani fortuna». emergesocial.net. 26 de enero de 2023.
  8. Lofthouse, Richard (6 de julio de 2004). «Perfection takes vision and patience. According to Horacio Pagani supercars should be lightweight, functional and beautiful». Pagani (en inglés). Archivado desde el original el 25 de julio de 2013.
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