Mobility Resort Motegi

El óvalo se usa para la IndyCar Series, NASCAR Winston Cup Series/Sprint Cup Series y Champ Car. El trazado oval es el único de su tipo en Japón. Es poco peraltado, con forma de huevo midiendo cada recta 1,549 millas, con las curvas 3 y 4 mucho más cerradas y peraltadas que las curvas 1 y 2. El 28 de marzo de 1998, CART celebraría la primera edición en el Twin Ring Motegi. La carrera fue ganada por el piloto mexicano Adrián Fernández. CART siguió llevando la carrera al Twin Ring Motegi entre 1998 y 2002. En 2003, Honda como había entrado a la Indy Racing League (IRL) y dicha carrera se volvió parte de la programación de la temporada de la IRL. Además de las carreras de IndyCar, El trazado también ha organizado una carrera de la serie principal de NASCAR en 1998.

Honda, que había construido el óvalo con el propósito expresamente de desarrollar su programa de carreras en un óvalo para carreras Indycar, no ganaron carreras en la pista durante sus primeros seis años de funcionamiento. En 2004, Dan Wheldon le dio la primera victoria a Honda en el óvalo. En 2008, el óvalo de Motegi había adquirido publicidad adicional cuando Danica Patrick se convirtió en la primera mujer en ganar en un coche Indy al competir allí. En 2011, la IndyCar verá la última vez que se verá competir en este trazado. Esto es debido a que ha caído audiencia para los organizadores y que han venido tratando de maximizar la audiencia en los últimos años sin éxito.

Mike Skinner, ganó la única carrera de la NASCAR Winston Cup Series (hoy NASCAR Sprint Cup Series) celebrada en 1998, la Coca-Cola 500. Skinner ganó conduciendo el #31 Lowe's Chevrolet de Richard Childress Racing. La carrera ha sido reconocida por ser la primera carrera de óvalo de NASCAR fuera de EE.UU. y realizada en Japón, además de ser la primera en que Dale Earnhardt y su hijo, Dale Earnhardt Jr., competían entre sí, conduciendo los coches #3 y #1 con el patrocinio de Coca-Cola, y siendo ambos coches Chevrolet.

El autódromo es de 4,8 kilómetros de largo y es el único que comparte el paddock y las tribunas con el trazado oval, pero aun así, es totalmente independiente respecto al otro. A pesar de que son trazados separados, es imposible llevar competencias simultáneamente al mismo tiempo. Para acceder a la pista ovalada, los equipos deben cruzar la calle de pits del circuito mixto. En el trazado mixto se gira en sentido horario.

El trazado en sí se basa en una base de inicial con una horquilla, y que de acuerdo a lo que fluye las críticas de varios pilotos, entre ellos el de Valentino Rossi. Según los estándares japoneses el circuito es excepcionalmente plano, con sólo una subida de ligera elevación hacia una curva cerrada. El circuito permanente es mucho más utilizado que la pista ovalada, con series como la Fórmula Nippon que la visita dos veces, las competencias de la Super GT y Super Taikyu una vez cada uno, y eventos locales casi cada fin de semana.

El autódromo tiene dos trazados cortos, que se utilizan generalmente para eventos de monoplazas tales como Fórmula 4 y FJ1600.