Instituto del Petróleo (estación)

Instituto del Petróleo es una de las estaciones que forman parte del Metro de Ciudad de México, es la correspondencia de la Línea 5 y la Línea 6. Se ubica al norte de la Ciudad de México, en la alcaldía Gustavo A. Madero.

Instituto del Petróleo
Ubicación
Coordenadas 19°29′22″N 99°08′43″O
Dirección Eje Central Lázaro Cárdenas (Avenida de los Cien Metros)
Col. Valle del Tepeyac y Col. Nueva Industrial
Localidad Gustavo A. Madero, Ciudad de México Bandera de México
Datos de la estación
Punto kilométrico 1.3 km
6.8 km
Inauguración 30 de agosto de 1982 (41 años)
21 de diciembre de 1983 (39 años)
Pasajeros

Pasajeros en 2022
1,622,528 (Crecimiento43.12%)
870,085 (Crecimiento71.65%)
Afluencia Total
2,492,613[1] (Crecimiento51.94%)
Ranking en 2022
162°/175 (10°/13)

173°/175 (10°/11)
Conexiones

Instituto del Petróleo
Lindavista/Vallejo (a distancia)
Instituto del Petróleo
Montevideo (a distancia)

Rutas: 23, 27-A, 103
N.º de andenes 4
N.º de vías 4
Operador Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México
Servicios detallados
Posición Superficial
Subterránea
Líneas
Línea(s) (Pantitlán-Politécnico)
(El Rosario-Martín Carrera)
« Autobuses del Norte
Dirección a Pantitlán		 ←
Línea		 → Politécnico
Dirección a Politécnico		 » 
« Vallejo
Dirección a
El Rosario		 ←
Línea		 → Lindavista
Dirección a
Martín Carrera		 »
Mapa


Línea 5


Línea 6

Información general

Su símbolo es una torre petrolera y debe su nombre a estar situada frente al Instituto Mexicano del Petróleo. Esta estación sirve de correspondencia entre las líneas 5 y 6, cuya característica principal es que ambas estaciones están muy separadas entre sí, por lo cual su transbordo es muy largo; la estación de línea 5 está sobre el Eje Central Lázaro Cárdenas (Avenida de los Cien Metros), mientras que la de línea 6 se ubica sobre la calle de Poniente 134, a unos 200 metros del encuentro de estas dos vialidades.

Esta estación funcionó como terminal de la línea 6 desde su inauguración en diciembre de 1983, comprendiendo el tramo El Rosario-Instituto del Petróleo, hasta que en julio de 1986 fue ampliada a Martín Carrera.

Afluencia

En 2014, Instituto del Petróleo se convirtió en la novena estación con menor afluencia en la red, al registrar sólo 15,822 pasajeros en promedio en día laborable, contabilizados en la Línea 6 y 24,664 usuarios en la Línea 5.[2][3]

  • Total: 1,191,589
  • Promedio diario: 3,265
  • Mínima: 663
  • Máxima: 6,082

Y así se ha visto la afluencia de la estación (por línea) en los últimos 10 años:

Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 5)
Año Afluencia A Diario Ranking Anual Aumento% Ref.
2022 1,622,528 4,445 Crecimiento162°/175 +43.12% [4]
2021 1,133,656 3,105 Crecimiento169°/195 -8.82% [5]
2020 1,243,272 3,396 Crecimiento179°/195 -43.88% [6]
2019 2,215,325 6,069 Crecimiento180°/195 +1.85% [7]
2018 2,175,015 5,958 Crecimiento181°/195 +7.94% [8]
2017 2,014,941 5,520 Sin cambios184°/195 +1.17% [9]
2016 1,991,703 5,441 Decrecimiento184°/195 -3.48% [10]
2015 2,063,423 5,653 Crecimiento173°/195 -0.14% [11]
2014 2,066,254 5,660 Crecimiento175°/195 -4.62% [12]
2013 2,166,402 5,935 Decrecimiento184°/195 -3.93% [13]
2012 2,255,046 6,161 Decrecimiento166°/195 -16.79% [14]
Afluencia Anual de Pasajeros (Línea 6)
Año Afluencia A Diario Ranking Anual Aumento% Ref.
2022 870,085 2,383 Crecimiento173°/175 +71.65% [15]
2021 506,888 1,388 Crecimiento192°/195 -10.41% [16]
2020 565,763 1,545 Sin cambios193°/195 -52.17% [17]
2019 1,182,817 3,240 Decrecimiento193°/195 -3.29% [18]
2018 1,222,993 3,350 Sin cambios192°/195 -5.44% [19]
2017 1,293,320 3,543 Sin cambios192°/195 -3.60% [20]
2016 1,341,565 3,665 Decrecimiento192°/195 -8.33% [21]
2015 1,463,420 4,009 Crecimiento182°/195 +11.31% [22]
2014 1,314,717 3,601 Crecimiento184°/195 -6.51% [23]
2013 1,406,332 3,852 Decrecimiento191°/195 -18.40% [24]
2012 1,723,365 4,708 Decrecimiento173°/195 +5.95% [25]


Conectividad

Salidas
  • Por línea 5 al nororiente: Avenida de los 100 Metros y Masagua, Colonia Valle del Tepeyac.
  • Por línea 5 al norponiente: Avenida de los 100 Metros y Masagua, Colonia Valle del Tepeyac.
  • Por línea 5 al suroriente: Avenida de los 100 Metros y Otavalo, Pueblo San Bartolo Atepehuacan.
  • Por línea 5 al surponiente: Avenida de los 100 Metros y Poniente 128, Pueblo San Bartolo Atepehuacan.
  • Por línea 6 al norte: Avenida Poniente 134, Col. U.H. Lindavista-Vallejo.
  • Por línea 6 al sur: Avenida Poniente 134 y Entrada al Instituto Mexicano del Petróleo, Col. U.H. Lindavista-Vallejo.

Conexiones

Existen conexiones con las estaciones y paradas de diversos sistemas de transporte:

Metrobús
  • Línea 6(El Rosario - Villa de Aragón)

Servicio de Transportes Eléctricos de La Ciudad de México
  • Línea 1 del Trolebús(Corredor Cero Emisiones Eje Central).

Red de Transporte de Pasajeros
  • Metro La Raza - Reclusorio Norte/Charco
  • Metro La Raza - Ampliación Malacates(Reubicada por la línea 3 del Metrobús)

Ruta 1
  • Metro La Raza - Puente de Santiaguito
  • Metro La Raza - Tlalne/Boliche(Estado de México)

Ruta 88
  • Metro Revolución - La Pastora/Acueducto de Guadalupe

Corredores Unidos del Norte(CUNSA)
  • Metro La Raza - Colonia Progreso Nacional(La Selvita)

Sitios de interés
  • Instituto Mexicano del Petróleo.
Oficinas Centrales del Instituto del Petróleo.

Referencias
  1. https://metro.cdmx.gob.mx/operacion/mas-informacion/afluencia-de-estacion-por-linea
  2. «Estaciones de menor afluencia promedio en día laborable en 2014». Archivado desde el original el 1 de marzo de 2015. Consultado el 1 de febrero de 2015.
  3. «Afluencia total 2014». Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. Consultado el 7 de marzo de 2015.
  4. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023.
  5. CDMX, Metro. «afluencia estación por línea_2021». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  6. CDMX, Metro. «afluenciadeestacionporlinea2020». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  7. CDMX, Metro. «afluencia de estación por línea 2019». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  8. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2018». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  9. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2017». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  10. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2016». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  11. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2015». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  12. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2014». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  13. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2013». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  14. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2012». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  15. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea». Metro CDMX. Consultado el 27 de enero de 2023.
  16. CDMX, Metro. «afluencia estación por línea_2021». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  17. CDMX, Metro. «afluenciadeestacionporlinea2020». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  18. CDMX, Metro. «afluencia de estación por línea 2019». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  19. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2018». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  20. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2017». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  21. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2016». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  22. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2015». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  23. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2014». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  24. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2013». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
  25. CDMX, Metro. «Afluencia de estación por línea 2012». Metro CDMX. Consultado el 12 de marzo de 2022.
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