Jabárovsk

Las tierras cercanas a la confluencia de los ríos Ussuri y Amur, donde se erige actualmente Jabárovsk, había sido habitada anteriormente por los pueblos tunguses, posiblemente emparentados con los yurchen en el pasado y/o los hezhen en el presente. Expediciones chinas llegaron a esta zona a comienzos del siglo XV, cuando las flotas de un eunuco de los Ming, Yishiha, atracaron en la zona procedentes de Ciudad Jilin en su camino al territorio ruso de Tyr.

Estatua en honor a Yeroféi Jabárov en Jabárovsk

A mediados del siglo XVII, el valle del Amur se convirtió en escenario de hostilidades entre los cosacos rusos, tratando de expandirse en la región y recoger impuestos de los nativos, y la dinastía Manchú de los Qing, que trataba de asegurar la región.

Los exploradores rusos del siglo XVII instalaron campamentos fortificados, ostrogs, en la región del Amur. La mayor parte de éstos se usaron sólo unos meses y más tarde fueron destruidos. El primero de estos campamentos fue construido en la zona en la que actualmente se asienta la ciudad de Jabárovsk y recibió el nombre de Achansk (en ruso: Ачанск, o Ачанский городок), levantado por los cosacos del explorador ruso Yeroféi Jabárov en septiembre de 1651. La fortaleza recibió su nombre de la tribu local a la que los hombres de Jabárov llamaron "Achans".[2] [3] El 8 de octubre, el fuerte fue atacado sin éxito por los Achans y los Dyuchery (que mantenían malas relaciones con los cosacos debido a los altos impuestos que les cobraban y sus métodos para obtenerlos)[4] mientras los rusos se encontraban ausentes.[3] A finales de noviembre, los hombres de Jabárov iniciaron una campaña de tres días contra Zaksor y sometiendo a su pueblo a la voluntad del zar ruso. Se emprendieron ataques similares posteriores contra el jefe de los Dyuchery lejos de Achansk.[3]

Entre el 24-26 de marzo de 1652, el fuerte Achansk fue atacado por los manchúes liderados por el comandante Haise y ayudados por tropas Dyuchery. Sin embargo, los cosacos rusos se mantuvieron firmes en la batalla que se alargó durante un día, llegando incluso a hacerse con los suministros del enemigo que llegaban a través de las líneas de abastecimiento. Con la llegada de la primavera, el ejército de Jabárov destruyó el fuerte y zarparon.[3]

Jabárovsk, llamada así por el explorador ruso Yeroféi Jabárov, fue fundada en 1858 como puesto de observación militar y más tarde llegó a ser un importante centro industrial para la región.

La ciudad de Jabárovsk en 1903

En 1894, el Departamento de la Sociedad Geográfica Rusa se formó en Jabárovsk y comenzó a iniciar la fundación de bibliotecas, teatros y museos en la ciudad. Desde entonces, la vida cultural de Jabárovsk ha florecido. Gran parte de la historia indígena local ha sido bien preservada en el Museo del Saber Regional y el Museo de Historia Natural y en lugares como cerca de la población nanaiana de Sijachi-Alyan, donde se pueden encontrar dibujos en las rocas de hace más de 3,000 años. El Museo de Arte de Jabárovsk exhibe una rara colección de antiguos iconos rusos.

A diferencia de Vladivostok, la ciudad nunca fue cerrada a los extranjeros y retiene su histórico sabor internacional. Durante doce años, fue la capital del Lejano Oriente soviético, desde 1926 hasta 1938, experimentando a partir del colapso de la Unión Soviética, un fuerte incremento de la presencia asiática. Se estima que un millón de chinos viajan hacia y a través de Jabárovsk y la inversión extranjera de corporaciones japonesas y coreanas ha crecido en los últimos años.

La ciudad de Jabárovsk fue también el sitio de los juicios por crímenes de guerra, en la cual doce exmiembros del ejército japonés de Kwantung fueron enjuiciados por la fabricación y uso de armas biológicas durante la Segunda Guerra Mundial.

Algunas islas del río Amur fueron objeto de una disputa fronteriza entre China y Rusia durante los años sesenta.

La ciudad de Jabárovsk posee un clima templado, continental húmedo y monzónico, con inviernos fríos y húmedos, mientras que los veranos son cálidos y húmedos.[5]

La temperatura media en enero es de -20,5 °C, la temperatura media en julio de 21,4 °C y la temperatura media anual es de 2,2 °C. El mínimo absoluto es de -41,4 °C, temperatura que se registró en enero de 2011. El máximo absoluto es 35,7 °C, valor registrado en julio de 1974. En junio de 2008 la temperatura llegó a 35,1 °C, convirtiéndose en el día de junio más caluroso de la historia de la ciudad,[6][7] pero el 27 de junio de 2010 el récord se superó en 0,3 °C.[8]

La precipitación anual promedio de 686 mm. La precipitación máxima por día es de 121,2 mm, que se registró en julio de 1985. El mes más húmedo fue agosto de 1981 y ascendió a 434 mm.

Parámetros climáticos promedio de Jabárovsk (1991-2020)
Mes	Ene.	Feb.	Mar.	Abr.	May.	Jun.	Jul.	Ago.	Sep.	Oct.	Nov.	Dic.	Anual
Temp. máx. abs. (°C)	0.6	6.3	17.0	28.6	31.5	36.4	35.7	35.6	29.8	26.4	15.5	6.6	36.4
Temp. máx. media (°C)	-14.9	-9.9	-1.0	10.5	19.2	23.8	26.8	24.9	19.7	10.6	-2.8	-13.6	7.8
Temp. media (°C)	-19.2	-14.9	-5.9	4.8	12.9	18.0	21.4	19.9	14.1	5.4	-6.9	-17.4	2.7
Temp. mín. media (°C)	-23.1	-19.6	-10.7	-0.1	7.3	12.8	16.8	15.7	9.4	1.0	-10.4	-20.9	-1.8
Temp. mín. abs. (°C)	-40.0	-35.1	-28.9	-15.1	-3.1	2.2	6.8	4.9	-3.3	-15.6	-27.7	-36.7	-40.0
Precipitación total (mm)	13	12	22	37	70	84	137	143	85	48	26	19	696
Nevadas (cm)	14	16	12	1	0	0	0	0	0	1	5	10	59
Días de lluvias (≥ 1 mm)	0	0	1	10	16	15	15	17	15	11	2	0	102
Días de nevadas (≥ 1 mm)	14	11	11	6	1	0	0	0	0.1	4	12	14	73.1
Horas de sol	147	181	231	213	242	262	248	217	212	189	159	145	2446
Humedad relativa (%)	75	72	68	63	65	74	79	83	78	67	69	73	72.2
Fuente n.º 1: Погода и климат[9]
Fuente n.º 2: NOAA[10]

Sello conmemorativo del Campeonato Mundial de Bandy de 1981 en Jabárovsk

La ciudad fue sede del Campeonato Mundial de Bandy de 1981 y del torneo de 2015. Se esperan 21 equipos, 4 más que el récord de las 17 selecciones del torneo de 2014, con esto, el gobernador de Krai de Jabárovsk piensa que el torneo contribuirá a hacer del bandy una disciplina olímpica.

Jabárovsk es una parada importante en la ruta del Ferrocarril Transiberiano, y forma parte de la línea ferroviaria con Komsomolsk del Amur y el ferrocarril Baikal-Amur. Le gestión ferroviaria de la ciudad corre a cargo del Ferrocarril del Lejano Oriente y hay cuatro estaciones de ferrocarril. La principal es la estación Jabárovsk-1 (de pasajeros) y Jabárovsk-2 (de carga).

La ciudad está conectada hacia el oeste, mediante el tren Rossiya 1, con Moscú en la línea R8500 (cinco días y 10 horas de viaje) e Irkutsk en la línea R5000 (60 horas). En fechas pares también está el tren 43 a Moscú (R5700, cinco días y 17 horas) e Irkutsk (60 horas, R3350); mientras que el tren 7 se dirige a Novosibirsk (R4550, 91 horas).[27] Hacia el este, a Vladivostok se puede llegar en el tren Okean todos los días (R1500, 13 horas).[27][28] Los servicios de trenes de cercanías son operados por trenes eléctricos.[29] En 2009, se completó la reconstrucción del puente sobre el río Amur, que es utilizado para ferrocarril y carreteras.[30] La ciudad también cuenta con trayectos de tren internacionales a Harbin y Pionyang.

Así mismo, la ciudad es punto de unión de las carreteras federales M58 (Chitá - Jabárovsk), M60 (Jabárovsk - Vladivostok), R454 Jabárovsk - Komsomolsk del Amur y la autopista "Este" (Jabárovsk - Najodka). En 1983 se construyó a la estación de autobuses, que incluye interurbanas que conectan la ciudad con las regiones central y oriental a ciudades del Krai de Primorie y el Óblast autónomo Hebreo.[31]

El transporte urbano incluye tranvías, trolebús, buses y taxis. También existe un proyecto de construcción de la cadena de transporte Yunitskiy. Sin embargo, la construcción del sistema de metro en Jabárovsk no ha llegado a buen término debido a la compleja red de ríos subterráneos y la presencia desbordante del río Amur y sus afluentes, así como el difícil terreno montañoso de los alrededores. La longitud del líneas de autobús urbanas y tranvía en Jabárovsk es de más de 500 km.[26] Desde el año 2000 se han construido nuevos intercambiadores en el distrito norte y en la intersección de Karl Marx y Leningrado.

También se ha iniciado la reconstrucción de carreteras y el sistema de transporte de la ciudad. Ello se oficializó con el Plan de Desarrollo Estratégico para la ciudad de Jabárovsk en el año 2020, aprobado en el primer trimestre de 2008, en el que se separarán las líneas de vía de tranvía de la línea del tren ligero. Además, en el desarrollo del sistema de transporte futuro se centra en el transporte respetuosos con el medio ambiente mediante trolebuses y tranvías. El tranvía de Jabárovsk está siendo renovado desde 2003 gracias a este plan y se está sustituyendo por un tren ligero.[32]

El aeropuerto de Jabárovsk Novy se encuentra situado a 7 km al este del centro de la ciudad y es el aeropuerto más grande del Lejano Oriente.[33] El aeropuerto atiende a más de un millón de pasajeros al año[33] y conecta la ciudad con las principales ciudades nacionales y regionales como Moscú, San Petersburgo, Vladivostok o Novosibirsk; así como vuelos internacionales a Japón, China, Corea del Norte, Corea del Sur e Israel. El aeropuerto también sirve como un importante punto de reabastecimiento de combustible y aterrizaje de emergencia para vuelos polares entre Norteamérica y Asia.