Jaguar XK

Sólo se hicieron 600 Silverstone, en la celebración de la escudería Jaguar Racing regresar a la Fórmula 1 en 2000. Contaba con un acabado de pintura de Platino, de alto rendimiento conjunto, con el mismo motor que la norma XKR, pero la mejora de la transmisión, suspensión y frenos, llantas BBS de 20 pulgadas (50,8 cm) y acabado interior a elección del usuario.

Este modelo se construyó para celebrar el centenario del fundador de la escudería Jaguar Racing. En el año 2002 se fabricaron 500 unidades del XKR 100 cupé y 500 del descapotable. El XKR 100 ofrece un acabado de pintura de Anthracite, asientos de Recaro, llantas de aleación BBS de 20 pulgadas (50,8 cm), frenos Brembo, y acabado interior a elección del usuario.

El XKR Portfolio sólo se produjo en el año 2004 exclusivamente para el mercado de los Estados Unidos. De los XKR Portfolio, 100 ofrecía pintura roja en concordancia con los asientos deportivos Recaro y el interior, mientras que los 100 restantes habían Azul y pintura interior.

Hay también un XKR Portfolio modelo 2008 previsto que estará disponible en todo el mundo, con los más poderosos frenos que aparecen en cualquier cadena de producción de Jaguar.

En Europa, el XKR-S 4.2 se dio a conocer en Ginebra el 1 de marzo de 2005. Este fue el último XK a ser laminadas en que se basa en el diseño original de 1996. Características de la 4.2 S Cuatro incluido nuevos colores de exterior e interior y dos chapas distintas opciones para el panel de instrumentos, pulido puerta treadplates con altibajos de la bandera y los emblemas en relieve, el cuero filo palabra esteras. El revisado Jaguar distintivo blanco sobre el capó también característica altibajos acentos. Nueva 19 "Atlas ruedas más transversal discos de freno perforados Brembo, rojo rueda insignias y pinzas de freno rojas también fueron montados.

Jaguar también elaboró un concepto de automóvil denominado XKR-R que era muy similar al XKR de producción, pero con un motor más potente y un mejor manejo. La convención de nomenclatura es similar a la del S-Type Edición Especial. A diferencia del S-Type, que todavía no ha sido aprobado para su fabricación, y ahora es probable que nunca se fabrique.

Interior del Jaguar XK 5.0 V8 convertible

Jaguar Cars ha sido uno de los primeros fabricantes en cumplir la Fase Uno de la nueva legislación europea sobre seguridad utilizando un sistema de capó que protege activamente al peatón. El nuevo XK ha introducido un capó equipado con el Sistema con Protección para los Peatones (PDBS). En el caso desafortunado de atropello, el capó del nuevo XK se «eleva» automáticamente unos centímetros en milésimas de segundo para crear un efecto amortiguador entre el motor y el capó. Esto mantiene al peatón alejado de las zonas más rígidas del compartimento del motor.

El sistema activo instalado en los nuevos XK se complementa con un avanzado sistema de sensores instalado en el paragolpes delantero cuyo diseño ayuda a mitigar las lesiones en las piernas mediante el uso de espumas deformables y de una cubierta plástica.

Estos dispositivos han adjudicado al nuevo Jaguar XK el Premio de Ingeniería y Tecnología en los prestigiosos "Prince Michael International Road Safety Awards" en Londres.

El XK ganó el respeto de la revista Top Gear "GT del Año" y "Coche del Año" en 2006.