Kawanishi H11K

El H11K tenía un cierto parecido externo con el también fabricado por Kawanishi H8K, sin embargo sus dimensiones y cometido eran diferentes. El H11K debía emplear un mínimo de materiales estratégicos, con lo que su construcción empleaba eminentemente madera. Del mismo modo, su objetivo era el transporte de tropas y equipo, por lo que estaba dotado de una doble compuerta frontal a través de la cual realizar fácilmente la estiba.

Kawanishi realizó a principios de 1945 un modelo a escala con la mitad de tamaño que el aparato real, pero resultó destruido por un ataque aéreo de bombarderos B-29 en abril de 1945. La motorización prevista para el H11K debía ser la misma que la del H8K, es decir, cuatro motores radiales Mitsubishi Kasei de 14 cilindros en dos filas, con hélices de cuatro palas.

Las estimaciones iniciales eran realizar pruebas de vuelo antes del fin de 1945, pero ningún prototipo estuvo listo antes del final de la guerra, en agosto, momento en que se canceló todo desarrollo.

Referencia datos: The Xplanes of Imperial Japanese Army & Navy 1924-45

• Kawanishi Kōkūki

• Nohara, Shigeru (1999). Illustrated Warplane History 8: The Xplanes of Imperial Japanese Army & Navy 1924-45 (en japonés). Japón: Green Arrow. p. 258. ISBN 4-7663-3292-X.

• Perfil e información sobre el Kawanishi H11K (en inglés)