Jreshchatyk

Jreshchátyk a finales del siglo XIX.

Durante mucho tiempo, Jreshchátyk permaneció como un barranco sin urbanizar entre varios barrios de Kiev: Podil (el barrio comercial), la Ciudad Alta (el barrio administrativo) y Pechersk (barrio alrededor de Monasterio de las Cuevas).

El desarrollo de esta zona no comenzó hasta el siglo XIX. El barranco se rellenó y pronto comenzó una rápida urbanización. A mediados del siglo XIX, Jreshchátyk fue promovida como la calle principal de Kiev en un clima de rápido crecimiento de la ciudad durante la Revolución Industrial en la Rusia Imperial. Pronto la calle se convirtió en el centro de la vida comercial de Kiev, a la vez que la ciudad de Kiev se convirtió en el principal centro comercial del sudoeste del Imperio.

En 1892, se construyó la primera línea de tranvía eléctrica en el Imperio Ruso en Kiev y en 1894, la línea se extendió hasta Jreshchátyk. El tranvía pasó por la calle durante unos cuarenta años.

Durante el período de caos tras la revolución rusa de 1917, muchos edificios de Jreshchátyk resultaron dañados porque la ciudad cambió de manos muchas veces entre las fuerzas ucranianas, alemanas, polacas y bolcheviques. El 9 de mayo de 1920, el Ejército de Polonia, al mando del General Rydz-Smigly, celebró su captura de Kiev con un desfile ceremonial en Jreshchátyk. Sin embargo, fueron expulsados por la contraofensiva bolchevique en pocas semanas.

Jreshchátyk resultó muy dañada durante los bombardeos de Kiev en la Segunda Guerra Mundial.

Entre las dos guerras mundiales, Jreshchátyk experimentó un importante desarrollo y reconstrucción. Entre 1923 y 1937, la calle se llamaba en honor a Wacław Worowski, uno de los primeros diplomáticos bolcheviques, asesinado en Suiza. A mediados de la década de 1930 se desmontó el tranvía, y fue sustituido por trolebuses.

Durante la Segunda Guerra Mundial, casi todos los edificios de la calle fueron volados con explosivos por las tropas del Ejército Rojo en retirada. En septiembre de 1941, después de que las tropas nazis ocuparan la ciudad, se detonaron explosivos mediante fusibles de radio control desde más de 400 kilómetros de distancia. La demolición de más de trescientos edificios en Jreshchátyk fue la primera operación en la historia donde se usaron explosiones de radio control a larga distancia para propósitos militares. Gran parte de lo que sobrevivió del centro histórico de Kiev fue demolido. Este método sin precedentes de guerra causó el pánico y produjo muchas víctimas entre los ocupantes de la ciudad y su población civil.

Bajo la ocupación alemana, la calle se llamó Eichhornstrasse, en honor a Hermann von Eichhorn, mariscal de campo alemán de la Primera Guerra Mundial y comandante supremo del Grupo de Kiev (Heeresgruppe Kiew) y simultáneamente gobernador militar de Ucrania durante la anterior ocupación alemana, quien fue asesinado en Kiev en 1918.[2]

Tras la guerra, Jreshchátyk fue reconstruida en las décadas de 1950 y 1960. La calle se ensanchó a 75-100 metros y se construyeron nuevos edificios de estilo neoclásico estalinista. Algunos edificios importantes del nuevo conjunto son el Ayuntamiento de Kiev (Kyivrada), la oficina central de correos (Poshtamt) y la Casa de los Sindicatos (Budýnok Profspilok).

La calle fue una de los primeras lugares de Kiev servidos por el Metro de Kiev en 1960, y tuvo la primera estación de transbordo del sistema cuando abrió la segunda línea en 1976.

El 1 de mayo de 1986, poco días después del accidente nuclear de Chernóbil, las autoridades soviéticas celebraron un tradicional desfile del día 1 de mayo en Jreshchátyk, para "calmar a las personas" y "evitar el pánico" causado por el desastre. Miles de kievitas, incluidos muchos niños, estuvieron expuestos a las dosis peligrosas de radiación. Todas las fotografías de aquella celebración han desaparecido misteriosamente de los Archivos Nacionales de Ucrania.^{[cita requerida]}

A finales de la década de 1980, el porche de la Oficina central de Correos se derrumbó parcialmente durante unas fuertes lluvias, matando a doce personas e hiriendo a varias más. El porche fue reconstruido en los años siguientes según su diseño original.

El 24 de julio de 1990, tuvo lugar la primera izada ceremonial de la bandera de Ucrania en Jreshchátyk, en el gran asta del Ayuntamiento de Kiev. Debido a su ubicación central, la calle se ha convertido en el lugar tradicional de manifestaciones políticas.

La calle en la actualidad.

Tras la disolución de la Unión Soviética y la independencia de Ucrania, la avenida ganó una mayor importancia como la calle central del país. A finales de la década de 1990, se realizó una reconstrucción, y la mayoría de los edificios se limpiaron cosméticamente, se renovaron estructuralmente y se mejoraron con iluminación de colores. También se instalaron carteles electrónicos modernos y pantallas.

En 2000 y 2001, Jreshchátyk y Maidán Nezalézhnosti fueron el centro de la campaña de protesta masiva conocida como Ucrania sin Kuchma. Presuntamente para evitar a los manifestantes, el alcalde Oleksandr Omelchenko ordenó una importante reconstrucción de la calle, que condujo a la reconstrucción significativa del Maidán Nezalézhnosti, y la construcción de dos grandes centros comerciales subterráneos.

En invierno de 2004, Jreshchátyk y la Plaza de la Independencia fueron el centro de las protestas públicas de la revolución naranja. El principal campamento de los manifestantes se situaba en la calle, y muchos edificios de Jreshchátyk sirvieron como lugares provisionales para alimentación y refugio de los manifestantes, incluido el ayuntamiento. En su apogeo, más de un millón de personas de toda Ucrania asistieron a la manifestación.