Kia Optima

Primera generación
Datos generales
Período	2001-2005
Dimensiones
Dimensiones	4730 / 1820 / 1410 / 2700 mm

La primera generación del Magentis es prácticamente idéntica al Hyundai Sonata III, y su plataforma también se utiliza en el Hyundai Santa Fe I y el Hyundai Grandeur III. Sus tres motores son todos gasolina: un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de cilindrada y 136 CV de potencia máxima, un V6 de 2.5 litros y 168 CV, y un V6 de 2.7 litros y 185 CV. Su caja de cambios puede ser manual de cinco marchas o automática de cuatro relaciones.

Segunda generación
Datos generales
Período	2005-2010
Dimensiones
Dimensiones	4735 / 1805 / 1480 / 2720 mm

La segunda generación del Optima fue puesta a la venta en noviembre de 2005 y finalizó en 2010. En este caso, la plataforma corresponde a la cuarta generación de los Sonata y Grandeur.

Los tres motores gasolina son un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros y 145 CV, un cuatro cilindros en línea de 2.4 litros y 163 CV, y un V6 de 2.7 litros y 188 CV. El único Diesel es un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de cilindrada y 140 CV, con turbocompresor de geometría variable, inyección directa con alimentación por common-rail e intercooler. Las cajas de cambios disponibles eran una automática de cinco marchas y una manual de cinco o seis marchas. Motor GLP 2.0 145 cv caja automática de 4 velocidades.

En 2008 a 2010 hubo un rediseño para otros mercados.

Tercera generación
Datos generales
Período	2010-2015
Dimensiones
Dimensiones	4845 / 1835 / 1455 / 2795 mm

La tercera generación del Kia Optima se muestra oficialmente en su versión para Corea bajo el nombre de K5 donde comenzará a venderse en diciembre.

Con respecto a su interior, se espera que esta tercera generación adopte gran parte del arsenal tecnológico introducido en el Hyundai Sonata actual, ya sea en materia de conectividad o de ayudas a la conducción. Todo ello en un interior que como vemos en la nueva imagen presentará líneas limpias, materiales de mayor calidad y una consola central rediseñada buscando un mayor enfoque al conductor, con detalles como un panel de instrumentos totalmente digital junto con una pantalla central que enfoca al lado del volante y en el que el sistema AVN será el protagonista siendo capaz de ofrecer efectos tridimensionales en la pantalla principal.

Si hablamos de la parte mecánica gran parte de las opciones disponibles estarán electrificadas con una red de 48 voltios, lo cual ayudará a mejorar sus prestaciones y reducir las emisiones. Todas las mecánicas contarán con cuatro cilindros, ya sean turboalimentadas o atmosféricas, incluyendo unas variante híbridas, tanto convencionales como enchufables, que llegarán unos meses más tarde.

Esta tercera generación del Kia Optima saldra a la venta ya este mismo mes de diciembre en Corea, y posteriormente lo hará en otros mercados como Estados Unidos o Europa. Para las citadas variantes ecológicas habría que esperar hasta el 2021.[1]

Sustituto del mismo modelo de 2014, el Optima mide ahora 4,85 metros de longitud, 1,46 metros de altura y 1,86 metros de ancho. La distancia entre ejes mejora asimismo un centímetro y el maletero, parte importante en un automóvil de esta categoría, tiene un volumen de 510 litros, 5 más que en el modelo anterior. Como referencia, un Mondeo tiene 525 litros y un Passat, 586.

La gama de motores, una vez se ponga el coche a la venta en España, estará formada por un gasolina 2.0 atmosférico de 163 CV y un diésel 1.7 CRDi de 141 CV. Según Kia, se persigue un adecuado compromiso entre prestaciones y consumo y los motores se han diseñado para mejorar el rendimiento y la respuesta.

Con tracción delantera, equipa de serie un cambio manual de seis velocidades y, opcionalmente, el cambio DCT de doble embrague de siete velocidades, fabricado por Kia, combinado solamente con el motor diésel. Para el motor de gasolina se ofrece un cambio automático de convertidor de par de seis marchas.

En la estructura del coche se ha utilizado mayor cantidad de acero de alta resistencia para incrementar la rigidez del chasis y reducir de paso las vibraciones. Buen trabajo también el realizado en materia de insonorización que se traduce finalmente en un mayor confort de marcha.

Disponible en acabados Concept (solamente con cambio manual), Drive y Emotion, el Optima puede incluir en su equipamiento cámara de visión cenital 360°, programador activo de velocidad, detección de objetos en el ángulo muerto, sistema de frenada de emergencia o faros de xenón direccionales. El navegador es de la firma TomTom y, por primera vez, Kia ofrece faros de alta intensidad HID de doble función: iluminación en curva y asistencia intuitiva de cambio de luz larga que reconoce el tráfico por delante y cambia automáticamente a cortas.

Ya en el interior, los asientos pueden llevar, en función del acabado, piel o tela, calefacción y ventilación. Incluyen un armazón que reduce las vibraciones y atenúa el cansancio en los viajes largos. El diseño del puesto de conducción y de la consola se ha racionalizado, con cierta inspiración alemana, y ahora queda todo orientado al conductor. La calidad de los materiales también mejora, con detalles como las costuras en el salpicadero y puertas y los embellecedores metálicos.

Por otro lado, el sistema multimedia de Kia contempla una pantalla de 7 o de 8 pulgadas con los sistemas operativos Android Auto y Apple CarPlay para que la conexión e interacción con todos los teléfonos inteligentes del mercado sea lo más fácil y rápido posible.

Kia también anuncia para 2016 una versión deportiva, Optima GT, con motor de gasolina de 245 CV y, para la segunda mitad de año, la llegada de una versión familiar y otra versión híbrida con 200 CV y una autonomía eléctrica de 50 km.[2]

Cuarta generación
Datos generales
Período	2015-Actualidad
Dimensiones
Dimensiones	4855 / 1860 / 1465 / 2805 mm

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