Línea 2 (Metro de Sevilla)
La línea 2 del Metro de Sevilla con un recorrido completamente subterráneo, unirá la ciudad de este a oeste, partiendo desde el barrio de Torreblanca, pasando por Sevilla Este y el Palacio de Congresos, Montes Sierra, Kansas City, la estación central de Santa Justa, José Laguillo, la Plaza del Duque, la estación de Plaza de Armas y cruzando el río hasta llegar al entorno de Torre Triana.
| Torre Triana - Aeronáutica | ||
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 Situación de la L2 dentro de la red | ||
| Descripción | ||
| Tipo | Metro | |
| Inauguración | sin fecha | |
| Inicio | Torre Triana | |
| Fin | Aeronáutica | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 13,4 km | |
| Vías | 2 | |
| Estaciones | 16 | |
| Características | Subterráneo | |
| Explotación | ||
| Operador | Ferroc. J. Andalucía | |
Es una línea de vital importancia por la trayectoria que recorre, ya que transcurre bajo el centro histórico de la ciudad y conecta la Estación de autobuses de Plaza de Armas con la Estación central de ferrocarriles de Santa Justa y con el Palacio de Exposiciones y Congresos de Sevilla Este.
El mayor inconveniente de la línea 2 es que no tiene correspondencia con la línea 1, por lo que no hay posibilidad de transbordo directo entre ambas, aunque sí habría una correspondencia con la línea 3, cuyo tramo setentrional está siendo construido.[1]
Se barajó la posibilidad de que esta línea tuviera tramos en superficie por zonas poco pobladas, sin embargo tras la aceptación de alegaciones será subterránea en el 100% de su recorrido, contando con un total de 16 estaciones subterráneas, 3 de ellas con correspondencia con otras líneas de metro y otras 2 con Cercanías Renfe.
Estado
El proyecto de la línea 2 se encuentra paralizado, a espera de revisión del proyecto y financiación.[2] Durante 2021 y 2022 se presentaron posibles modificaciones al proyecto de línea inicial, habiendo quienes apoyasen las estaciones iniciales proyectadas y otros que apoyan estaciones alternativas cercanas[3], especialmente en la zona de Sevilla Este. En lo que sí parece haber unanimidad es en la ampliación de la línea 2 desde Torre Triana hasta el centro de Camas, aprovechando las históricas instalaciones de estilo neo-mudéjar de la antigua estación de ferrocarril de Camas situada en el centro del municipio pasando previamente por la parada "Camas-La Pañoleta" situada junto al centro comercial y de ocio de Camas. Por tanto, las últimas cuatro estaciones de la línea 2 en dirección al Aljarafe serían: Camas (antigua estación de tren) - Camas/La Pañoleta (zona centro comercial) - Torre Triana - Plaza de Armas.
Características generales
- Número de estaciones: 16 (ver cuadro a la derecha)
- Estimación de viajeros diarios: 65.376
- Estimación de viajeros anuales: 19.600.000
- Coste estimado: 1.233 millones de Euros
- Distritos por los que discurre: 5
- Población servida:
- Profundidad media:
- Método constructivo: Pantallas y tuneladora.
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Torre Triana | |
| Río Guadalquivir |  |
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Plaza de Armas | |
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Duque | ||
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Cristo de Burgos | ||
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María Auxiliadora | |
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Santa Justa | |
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Kansas City | ||
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San Pablo | ||
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Carretera Amarilla | |
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Montesierra | ||
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Puerta Este | ||
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Palacio de Congresos | |
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Ciencias | ||
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Adelfa | ||
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Aeronáutica | ||
| L2 Torre Triana - Aeronáutica | |
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| Apertura | En proyecto |
| Última ampliación | Ninguna |
| Operada por | Metro de Sevilla |
| Conducción | ATP |
| Electrificación | 750 Vcc |
| Material móvil | Sin datos |
| Velocidad máxima | Sin datos |
| Velocidad media | Sin datos |
| Estaciones | 16 |
| Gálibo | estrecho |
| Andenes | 66 m |
| Longitud | 12.500 m aprox. |
| Interestación media | |
| Frecuencia | |
| Municipios cubiertos | Sevilla |
Estaciones y material móvil
Estaciones
- Estaciones subterráneas: 16
- Paradas en superficie: 0
Andenes laterales de 66 metros de largo y una media de 3,5 metros de anchura.
Material móvil (según el de la línea 1)
- Anchura exterior (mm): 2650
- Longitud entre testeros (mm): 31260
- Alimentación (Vcc catenaria): 750
- Altura de piso (mm): 350
- Altura del vehículo (mm): 3390
- Paso libre puertas (mm): 1300/800
- Estructura de caja: acero inoxidable ferrítico en costados y cubierta y acero corten en bastidor
- Puertas por costado: 6
- Composición: cinco cajas articuladas apoyadas sobre tres bogies
- Velocidad máxima (km/h): 70
- Velocidad media(km/h): 30
- Potencia total (kW): 8 x 70
- Plazas sentadas por unidad de tren: 54
- Total plazas: 375
- Plazas de pie por coche: 221
- Aceleración arranque (m/s²): 1,2
- Prestaciones:
- Aire acondicionado
- Aire acondicionado en sala de viajeros
- Aire acondicionado de cabina ATP
- Información de destino
- Información acústica y visual
- Anuncio automático de estaciones y gráficos de línea activos
- Equipamiento: enganche plegable de tipo Scharfenberg
Véase también
 Líneas | |||
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Referencias
- «https://cadenaser.com/andalucia/2023/02/20/arrancan-hoy-las-obras-de-la-linea-3-del-metro-catorce-anos-despues-de-la-apertura-de-la-linea-1-radio-sevilla/». 20 de febrero de 2023. Consultado el 6 de septiembre de 2023.
- «Una ampliación que lleva medio siglo... en los papeles». elcorreoweb.es. Consultado el 5 de mayo de 2018.
- https://www.diariodesevilla.es/la-catenaria/Metro-Sevilla-Este-Sevillasemueve-Propuesta-conectar-lineas-1-2_0_1699631893.html
Enlaces externos
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