Línea 93 (Buenos Aires)

La Línea 93 es una línea de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires que une Munro con el Partido de Avellaneda. Es operada por Ttes. 1 de septiembre S.A, actualmente subsidiaria de Micro Ómnibus 45 S. A.

Línea 93 (Buenos Aires)
Línea 93 Ex interno 13 Tatsa Puma III D9.8
Lugar
Ubicación	Área Metropolitana de Buenos Aires
Área abastecida	Avellaneda Buenos Aires Vicente López
Descripción
Tipo	Autobús
Inicio	Piñeyro, Avellaneda
Fin	Munro, Vicente López Villa Urquiza, CABA
Características técnicas
Estaciones	Ver lista Plaza de Mayo Leandro N. Alem Dorrego Federico Lacroze Retiro Plaza Italia Palermo Retiro Catalinas Correo Central Las Heras Avellaneda Retiro M Retiro BN Retiro LSM Palermo Chacarita Federico Lacroze
Características
Velocidad máxima
Propietario	Micro Ómnibus 45 S.A
Explotación
Estado	En servicio
Servicios	24 horas, 7 días
Pasajeros	7 813 453 (2018)
Flota	60 colectivos
Operador	Transportes 1° de Septiembre S.A.
Líneas relacionadas
Línea 92 ← Línea 93 → Línea 95

Al menos hasta septiembre de 1963 la empresa que lo operaba era aún era Micro Omnibus 203 S.A., integrante de la Cooperativa La Nueva Era. Hacia 1969, incluso un poco antes, nació Expreso La Nueva Era S.A. El 2 de enero de 1969 entró en vigor la resolución ST 750/68, dictada para reorganizar numéricamente las líneas de concesión nacional. A partir de ese día, el número 203 fue sustituido por el 93, que hasta hoy conserva. Operada hasta 2005 por Empresa La Nueva Era S.A., y tras una breve gestión de Micro Ómnibus Norte SA (Línea 60), la línea fue adjudicada al consorcio Grupo M.O. 45 (conformado principalmente por el Ttes. 1º de septiembre S.A.) en 2007. Al comienzo de esta gestión las unidades de la 93 estaban en pésimas condiciones de mantenimiento, incluyendo tanto unidades de la ex La Nueva Era como de las aportadas por la nueva empresa. Con el correr de los años se han ido incorporando unidades en mejores condiciones y con acceso universal para discapacitados, a pesar de que en su mayoría siguieron siendo coches de segunda mano. Luego de 8 años sin sumar unidades 0 km a la flota (los últimos habían sido carrozados por TATSA, modelo Puma D 9.8), en 2021 se anunció que se incorporaría uno: un Nuovobus Cittá, que hoy se encuentra en circulación.

Es una de las cuatro líneas en unir el norte y el sur del conurbano atravesando la ciudad de Buenos Aires (como así también la 15, la 85 y la 135)

La flota actual es de 60 coches, con chasis Mercedes-Benz en su mayoría y carrocerías repartidas entre unidades de TATSA, Metalpar y Nuovobus. Flota de la línea: Int. Patente Carrocería Chasis Año AA 1 JUE322 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si (ex 61) 2 KER778 Metalpar Iguazú II OH 1718 L-SB 2011 Si 3 KGP676 Italbus Tropea II OH 1718 L-SB 2011 No 4 OOT522 Italbus Tropea II OH 1718 L-SB 2015 Si 5 JGC057 Ugarte Europeo IV OH 1618 L-SB 2010 No (ex 11) 6 JUY061 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 7 KUJ407 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2012 No 8 NOD610 Metalpar Iguazu II OH 1618 L-SB 2014 Si Fue el 18 de la 46, el 311 de la 630 y el 11 de la 180 de 0km 9 KCG359 La Favorita GR I OH 1618 L-SB 2011 No 10 KER798 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 11 AE424YA Ugarte Europeo V OH 1721 L-SB 2020 Si 12 KUJ390 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2012 No 13 KIE974 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 14 PCK178 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2015 Si 15 MBI647 Metalpar Iguazu II OH 1618 L-SB 2013 No 16 KER797 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 17 AE283RM Nuovobus Cittá OH 1721 L-SB 2020 Si 18 JEP431 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2010 Si 19 KUJ427 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2012 No 20 NKL944 Metalpar Iguazu II OH 1618 L-SB 2014 Si Fue el 31 de la 46 21 LPK195 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2012 No 22 KER800 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 23 JWQ262 Metalpar Iguazu II OH 1618 L-SB 2011 No 24 JUE319 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 25 LPK197 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2012 No 26 KUJ387 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2012 No 27 KUJ382 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2012 No 28 JUB172 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 29 KNP088 TATSA Puma III D 9.8 2011 No 30 KER792 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 31 KER774 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 32 JMP240 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 33 JVT789 Metalpar Iguazu II OH 1618 L-SB 2011 No 34 JEP392 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2010 Si 35 KUJ391 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2012 No 36 KUJ385 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2012 No 37 KER799 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 38 JGM486 La Favorita GR I OH 1618 L-SB 2010 No (Ex 45) 39 KAC665 Metalpar Iguazu II OH 1618 L-SB 2011 No 40 PLS347 Ugarte Europeo IV OH 1718 L-SB 2016 Si 41 KER774 Metalpar Iguazú II OH 1718 L-SB 2011 Si 42 KUJ426 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2012 No 43 JSH412 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 44 NKL946 Metalpar Iguazu II OH 1618 L-SB 2014 Si Fue el 36 de la 46 45 AF133UZ Nuovobus Cittá OH 1621 L-SB 2022 Si 46 JOG344 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2011 No 47 KER801 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 48 JZR601 Metalpar Iguazu II OH 1618 L-SB 2011 No 49 JQS721 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 50 KER796 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 51 KFM216 La Favorita Favorito GR OH 1618 L-SB 2011 No 52 KER779 Metalpar Iguazú II OH 1718 L-SB 2011 Si 53 KCG396 La Favorita Favorito GR OH 1718 L-SB 2011 Si 54 JPC493 Ugarte Europeo IV OH 1718 L-SB 2011 No 55 MOU663 TATSA Puma III D 9.8 2013 No 56 KNH631 TATSA Puma III D9.8 2012 No 57 KFS365 Metalpar Iguazú II OH 1718 L-SB 2011 Si 58 KXL967 La Favorita GR II OH 1618 L-SB 2012 No 59 JPL785 Metalpar Iguazu II OH 1718 L-SB 2011 Si 60 OOG017 La Favorita Favorito GR II OH 1618 L-SB 2015 Si Con: 40 Sin: 20 Coches por año: 2022: 1 2020: 2 2016: 1 2015: 3 2014: 3 2013: 2 2012: 12 2011: 37 2010: 2

Carrocerías:

• Metalpar: 39

• La Favorita: 10
• Ugarte: 4
• TATSA: 3
• Italbus: 2
• Nuovobus: 2

Chasis:

• OH 1718 L-SB: 34

• OH 1618 L-SB: 23
• OH 1721 L-SB: 2
• OH 1621 L-SB: 1

Flota actualizada al 28/09/2023.