Línea A (Metro de Los Ángeles)

La ruta de la línea A sigue la ruta antigua del servicio Trolley Long Beach de Pacific Electric, esta ruta operó desde 1902 hasta su cierre en 1961. La línea A se inauguró por Metro el 14 de julio de 1990, teniendo un costo total de $877 millones, su tramo inicial comprendía entre las estaciones Pico y Anaheim Street, meses después se alargó hacia el centro de Long Beach mediante un circuito circular inaugurado el 1 de septiembre de 1990, la ruta corre de norte a sur. El 15 de febrero de 1991 se inauguró la que sería su terminal norte durante 32 años, 7th Street/Metro Center en el centro de Los Ángeles, en este punto conecta con la líneas D, B y E, además tiene un intercambio con la Línea C en la estación de Willowbrook en el sur de Los Ángeles[3].

El 16 de junio de 2023 se completó el proyecto Regional Connector en el centro de Los Ángeles. Este proyecto comprende un nuevo túnel que extenderá las líneas A y E desde la estación 7th Street/Metro Center hasta la estación Little Tokyo/Arts District. Tras finalizar este proyecto, Metro decidió eliminar el servicio de la línea L y remplazarla con la línea A hacia entre las estaciones Little Tokyo/Arts District y APU/Citrus College. La línea A continúa el viaje desde su antigua terminal en 7th Street/Metro Center por el nuevo túnel llegando a Union Station, comprendiendo un solo viaje desde Long Beach hasta Pasadena y Azusa, pasando por el Centro de Los Ángeles sin tener que transferir entre líneas.

• Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority
• Blue Line homepage Archivado el 22 de mayo de 2009 en Wayback Machine.
• Blue Line schedule
• Blue Line connections overview
• A History of the Blue Line: A Light Rail Success Story by the Transit Coalition
• Killing Time on the Ghetto Blue de LA Weekly
• Delivery of The First Metro Blue Line Vehicle