Línea Filióvskaya (Metro de Moscú)

La historia de la línea Filióvskaya es una de las más complicadas del metro de Moscú, debido a que el radio este cayó víctima de las políticas cambiantes. Originalmente las primeras estaciones son las más antiguas, que datan de 1935 y 1937, cuando se abrieron como parte de la primera etapa y funcionaban como una rama de lo que más tarde se convirtió en la línea Sokolnicheskaya. En 1938 el servicio sucursal fue liquidado y se formó la línea Arbatsko-Pokrovskaya por los trenes que ahora terminan en Kurskaya. Sin embargo, durante la Segunda Guerra Mundial, la estación Arbatskaya sufrió daños cuando una bomba alemana atravesó el techo, ya que todas las estaciones de la década de 1930 eran subterráneas.

La amenaza de la Guerra Fría significó que estas estaciones tempranas no eran adecuados para funcionar como refugios antiaéreos, y en su lugar se construyó una sección paralela profunda. Esto habría significado el final de la línea Filyovskaya, ya que Nikita Jrushchov se inspiró en las líneas que discurren por la superficie durante su visita a la ciudad de Nueva York. A su regreso, y coincidiendo con su búsqueda para ahorrar costes en arquitectura y la construcción, se vio obligado a abandonar la extensión subterránea planeada en Fili y en lugar de ello construir una línea de superficie con las antiguas estaciones reabiertas. En 1958 la línea Arbatsko-Filyovskaya fue inaugurado convirtiéndose en la sexta línea en abrirse (el término «Arbatsko» fue añadido más adelante). La línea continuó extendiéndose hacia el oeste, alcanzando Fili en 1959, junto con su depósito separado, el Parque Fili en 1961 y, finalmente, la zona de viviendas de Kuntsevo en 1965. Otra extensión se construyó en Krylatskoye en 1989.