Línea Baza-Guadix

A finales del siglo XIX los derechos de construcción de la sección Baza-Guadix del ferrocarril Murcia-Granada fueron obtenidos por The Granada Railway Company Limited, de capital británico. En noviembre de 1906 se inauguró el tramo Guadix-Gor,[1] seguido por el tramo Gor-Baza en marzo de 1907.[2] Una vez en servicio la línea, la explotación fue arrendada a la Compañía de los Caminos de Hierro del Sur de España entre 1908 y 1916, cuando pasó a hacerlo la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces —hasta 1925—. A partir de entonces la explotación fue asumida por la Compañía de los Caminos de Hierro de Granada, que desde 1917 era propietaria de la línea.[3][4] En 1941, con la nacionalización de todos los ferrocarriles de vía ancha, la línea pasó a integrarse en la recién creada RENFE. Con los años se integró en el denominado ferrocarril del Almanzora. En 1985 se clausuró el trazado comprendido entre Almendricos y Guadix por motivos económicos.[5]

• Puente de Lata

• Comín, Francisco (1998). 150 años de historia de los ferrocarriles españoles I. Anaya.
• Cuéllar Villar, Domingo (2002). Transportes y desarrollo en el sureste andaluz (1850-1950). Historia económica, empresarial y territorial. Universidad de Almería.
• —— (2017). «Territorios sin tren. Materiales para la historia del transporte en Alveal (1850-1950)». En: Julián Pablo Díaz López, Andrés Sánchez Picón (ed.). Territorio e historia en el antiguo oriente granadino (Almería: Editorial Universidad de Almería): 171-202.
• García Raya, Joaquín (2006). «Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha». IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía).