La Confluence

El distrito de la Confluence está limitado al norte por el barrio de Sainte-Blandine, al este por la autopista A7 sobre la orilla del Ródano, al oeste por el río Saona y al sur por la confluencia del Ródano y del Saona. Se estructura en torno a un eje principal, la calle Charlemagne, que lo atraviesa de norte a sur.

Hasta el año 2009 el área se encuentra ocupada principalmente por un mercado mayorista, antiguos almacenes y por terrenos baldíos. Todos estos terrenos han sido liberados para hacer espacio al proyecto Confluence. También existe un antiguo puerto industrial, el puerto Rambaud, en la orilla del Saona y algunos viejos almacenes como La Sucrière, edificio que actualmente acoge eventos como la Bienal de Arte Contemporáneo.

Al norte se encuentra el barrio residencial de Sainte-Blandine, además de varios equipamientos que incluyen una pista de hielo y la antigua prisión de Saint-Paul - Saint Joseph, hoy en día rehabilitada para acoger la Universidad Católica de Lyon.

La Sucrière, actualmente acoge la Bienal de Lyon.

A pesar de su situación cerca del centro histórico de la ciudad de Lyon, el barrio de la Confluence, siempre dedicado a la actividad industrial, portuaria y al mercado mayorista, está aislado del resto del Presqu'île por los arcos de la Estación de Lyon-Perrache.

El Proyecto Confluence está cambiando de forma radical la sociología de la zona, provocando una rápida gentrificación.[1]

Artículo principal: Perrache (barrio) . El emplazamiento actual de la confluencia emerge del suelo cuando la obra de expansión de la Península se hace en el siglo XVIII bajo la dirección del ingeniero de Perrache . En 1829 un muelle fue construido en el sur del distrito como la terminal de la línea de ferrocarril de hierro Lyon - Saint-Étienne; que fue sustituido en 1845 por la estación de Bourbonnais . Con la construcción de Perrache , que separa claramente el barrio Ainay al norte, residencial y comercial, y el barrio al sur, que se vuelve decididamente industrial y logística.

Después de las Segunda Guerra Mundial aparecen nuevos proyectos. Louis Pradel prevé un construir allí el distrito de negocios central que es en última instancia construido en la Part-Dieu. En la década de 1990, Raymond Barre lanza un proyecto para reconvertir la confluencia.

Edificios residenciales

El proyecto Confluence tiene como objetivo doblar la superficie del centro-ciudad de Lyon, urbanizando la zona Es el alcalde de Lyon Raymond Barre quien lanzó la idea en 1995 mediante la creación de la misión Lyon-Confluence. Un concurso internacional de definición se puso en marcha en 1997 y ganado por el equipo MBM ( Thierry Melot , Oriol Bohigas y Catalina Mosbach ), que apoya el acuerdo de estudios que llevó al desarrollo de la primera directora del esquema de operación presentado al público en el año 1999 .

Este modelo ofrece una visión en treinta años, y ofrece la apertura a largo plazo de la península a través de medidas de infraestructura fuertes: desmantelamiento de la A7 bulevar urbano a lo largo del Ródano, creación de una autopista al oeste de Lyon, transformación de la estación de Perrache y creación de una continuidad urbana norte-sur a través de un viaducto ferroviario, demolición del centro de cambios para resitituir el espacio de la calle Verdum, mutación del haz ferroviario de la línea Moret- Veneux-Les-Sablons a Lyon-Perrache cruzando el acueducto, alargamiento del tranvía y metro, creación de un parque urbano al sur de la península, creación de la plaza de archivos al sur de la estación, etc Esta visión a largo plazo es el soporte de un proyecto dividido en varias operaciones urbanas a corto plazo, encadenadas y programadas de manera secuencial

El estado de salud de Raymond Barre no le habría permitido pretender un segundo mandato de alcalde o de presidente de la comunidad urbana, incluso habiendo indicado siempre querer hacer solo un mandato (ver su libro de conversaciones "la experiencia del poder"); la elección de Gérard Collomb en 2001 condujo a la exclusión del equipo MBM al disfrute del urbanista François Grether y del paisajista Michel Desvinge.

El promotor es el Ayuntamiento de Lyon , bajo el nombre de SLPA (Sociedad pública y local de mantenimiento) Lyon Confluence, creada en julio de 1999 para promover y llevar a cabo la operación. En primer lugar, presidido por Raymond Barre, es entonces continuado por Gérard Collomb, nuevo alcalde y presidente de la comunidad urbana desde 2001 y dirigida por Jean-Pierre Gallet.

El nuevo proyecto incluye un programa integral de viviendas y oficinas, un centro comercial , que abarca 150 hectáreas, un depósito de agua conectado a la Saona , un museo en el sitio de la punta de la península en lugar de Parque Saône; la apertura total se convierte en parcial La sede de la región de Rhône-Alpes también se construye.

Los arquitectos y los planificadores del proyecto de vivienda, incluyendo integrales arquitectos Lipsky + Rollet, Gautrand Manual, Massimiliano Fuksas, MVRDV - Winy Maas y oficinas, entre otros, Jean-Michel Wilmotte, Jakob-MacFarlane, Rudy Ricciotti, Odile Decq .

La sede del Consejo Regional de Rhône-Alpes es dirigida por Christian de Portzamparc . El museo llamado Confluence Museo , diseñado por el estudio de arquitectura austríaca Coop Himmelbau , está en construcción en enero de 2010, con entrega prevista para la primavera de 2014 y una apertura prevista en noviembre del mismo año [ ref. requerida] .

El proyecto también incluye una apertura de la zona por la construcción de grandes infraestructuras que une el barrio de Gerland y Perrache. Una primera extensión del tranvía T1 fue inaugurado en septiembre de 2005, el Perrache Mont, una segunda ampliación está prevista para febrero de 2014 hasta la estación Debourg . También se prevén dos puentes sobre el Ródano: el puente Les Girondins con vistas a la Rue des Girondins Gerland, y Raymond Barre puente entre el Museo y el Parque Confluencia des Berges. Por el contrario la supresión de la autopista A7 o la perforación de nuevas bóvedas bajo Perrache no están previstas

En 2011, el Gran Lyon y la agencia gubernamental de NEDO Japón, responsable de apoyar la investigación y el desarrollo en tecnologías ambientales, puso en marcha la implementación de una inteligente (comunidad inteligente) de energía de la red manifestante. El proyecto de demostración consiste en la construcción de 3 edificios en el bloque P (último bloque para alcanzar a lo largo de la cuenca de agua), el despliegue de una flota de vehículos eléctricos en el coche compartido, la instalación de la energía- cajas para ayudar a las personas a controlar su consumo de energía, y el establecimiento de un sistema de gestión para la auditoría energética comunitaria. El sub-proyecto, estimado en 50 millones de euros, está controlada por Toshiba .

Confluence es reconocido barrio ecológico por el gobierno francés, barrio sostenible por el WWF , y fue galardonado con el Concierto Sello Europeo para bajo consumo de energía en los edificios.

Empresas como GL Events o Euronews han establecido su sede central en el distrito en 2014.

Tranvía T1 llegando a la parada « Halle Tony Garnier »

La zona está servida por:

• 5 estaciones de tranvía (línea T1): "Museo Confluencia", "Hotel de la Región - Montrochet", "Ste-Blandine," Suchet " y " Perrache ".
• Las líneas de autobús 63 y S1 la red TCL.
• 1 estación de metro (línea A) así como numerosas líneas de autobús en la estación intermodal de Perrache.
• Transporte fluvial por el Saona.

• "Confluence : le rêve métropolitain", 29:42 m'.

• Site du projet municipal
• Lyon Confluence sur le site économique du Grand Lyon