La Feria de Chapultepec

Montaña Rusa. La tracción emblemática de La Feria de Chapultepec.

Montaña Rusa es la atracción más tradicional y emblemática dentro de La Feria. Fue construida en 1964, siendo la montaña rusa de madera más grande en toda América Latina hasta ese momento. Actualmente, Montaña Rusa está dentro de las 20 clásicas de madera en todo el mundo y es una de las pocas alrededor del mundo de tipo Möebius o Dueling.[5] En 1993, el nombre de la montaña rusa fue cambiado a "Serpiente de Fuego", y fue pintada con nuevos colores: verde, blanco y rojo; sin embargo, el cambio fue mal recibido y antes de que terminara el año, se decidió que seguiría llamándose "Montaña Rusa", aunque los colores alusivos se mantuvieron iguales. Esta atracción es la favorita de los visitantes de La Feria.

Casona del Terror es otro de los favoritos de La Feria. Fue inaugurada en 1964 y tenía un sistema de góndolas sobre un raíl, el cual no se detenía durante todo el recorrido. En 1993 se remodeló, aumentando su tamaño al doble e incluyendo más escenarios, y a partir de ahí el recorrido empezó a ser a pie. Alrededor de 30 personas caracterizadas de diablos, zombis, monstruos y demás personajes terroríficos, hacen que tu trayecto dentro de estos dos pisos llenos de terror, sea inolvidable y que cada vez sea diferente. Fue la pionera en implementar los "festivales de terror" en los parques de atracciones en México.

Montaña Infinitum (Quimera) en 2008

Esta roller coaster, era la segunda más larga en el parque y se incorporó a La Feria en marzo de 2007, en su inauguración llevaba por nombre "Montaña Infinitum", tiempo después se rebautizó "Montaña Triple Loop" y posteriormente pasó a ser "Quimera". Era uno de los favoritos dentro de La Feria, aunque sin duda su mayor atractivo era que contaba con inversiones, o 3 loops (vueltas de 360 grados que ponía de cabeza a los pasajeros), y sus caídas vertiginosas.

Bomberos, Cabaña Chueca, Carrousel Musical, Castillo de Cristal, Eurobungy, Juegos de Destreza, Julio Verne, Simulador Iwerks, Tren Expresso, Troncos.

Barón Rojo, Batimóvil, Burbujas, Castillo Feliz, Dakkar, Emergencia 911, Fantasía, Formula K, Galeones Vikingos, Globos de Cantoya, Inflable I, La Cola de Chester Cheetos, Laberinto, Látigo Infantil, Mini Chocones, Minirueda, Monorriel, Payaso Loco, Puente Mezcala, Sillas Voladoras, Supersónicos, Tamborcitos, Tazas Locas, Topolinos, Tren Espacial, Tren Río Grande.

La tarde del sábado 28 de septiembre de 2019, la montaña rusa “Quimera” sufrió un accidente donde perdieron la vida 2 personas (hombres) y otras 2 personas (mujeres) resultaron gravemente heridas al descarrilarse el último vagón del tren a una altura de aproximada de 10 metros. Las sobrevivientes fueron atendidas en el Hospital Ángeles Mocel.[12][13][14][15][16] A partir de ese día, la Feria de Chapultepec permaneció cerrada en su totalidad de forma temporal mientras la Procuraduría General de Justicia de la Ciudad de México inició la investigación del caso, así lo informó el gobierno de la Ciudad de México [17] y el alcalde de la alcaldía Miguel Hidalgo, Víctor Hugo Romo.[18] Las primeras pruebas periciales desde el 29 de septiembre hasta el día 5 de octubre de 2019, según un vocero de la Procuraduría, Ulises Lara López, apuntaron que la causa del descarrilamiento fue debido a una falla mecánica, presuntamente por falta de mantenimiento, sin embargo hasta esa fecha esperaban que concluyeran los peritajes junto con los de instituciones internacionales especializadas en juegos mecánicos de alto riesgo, para definir con certeza lo ocurrido.[19][20]

"Hay avances importantes, con el tema de expertos en juegos mecánicos, tenemos una primera parte de la investigación y estamos completando la carpeta”, y agregó que "esperaremos el resto de los peritajes para concluir de forma fehaciente si fue o no una falla mecánica" - Ulises Lara López. 

En una conferencia de prensa el 4 de octubre de 2019, Claudia Sheinbaum, jefa de gobierno de la Ciudad de México, comentó que "estaban analizando seriamente la posible revocación de la concesión y el PATR a la Feria de Chapultepec (Operadora de Desarrollo Humano Chapultepec S.A de C.V.) y de ser el caso, se haría una licitación internacional para encontrar a algún interesado en continuar la operación del parque temático".[21][22][23][24]

El 10 de octubre se dio a conocer que las familias de los difuntos ya habían sido indemnizadas y los gastos médicos de las afectadas fueron cubiertos por la concesionaria en su totalidad.[25][26][27]

El domingo 13 de octubre, el gobierno de la Ciudad de México, determinó cerrar definitivamente el parque, retirando la concesión a la Feria de Chapultepec. Claudia Sheinbaum habló del tema y afirmó que "no se trató de un accidente, y que lo ocurrido fue a causa de negligencia".[28][29][30]

Al día siguiente, en un comunicado de prensa y según las investigaciones, se reveló el peritaje final de la Procuraduría, concluyendo que las causas del accidente fueron por falta de mantenimiento correctivo y preventivo, además de que el juego mecánico no estaba en condiciones de operar de forma segura, ya que operaba fuera de la normatividad establecida en su propio manual, normas oficiales mexicanas y norma técnica complementaria.[31][32][33][34]

"Se encontraron daños en las diferentes secciones del juego: las vías presentaban tornillos rotos y daños en su estructura, vías con fisuras, fisuras en trucks, los tres loops requerían nivelación y el loop número 1 se movía demasiado, la tapa de sujeción del truck contaba con 3 tornillos, 1 de ellos diferente a los otros. También hallaron un fragmento de la barra de tracción sobre el piso de la balastra del juego mecánico, el cual al impactarse con la vía, se dañó y se desprendió de su posición. [...] El convoy del tren se encontró sin marca del fabricante ni número de serie visible, [...] habían fugas de aceite en equipos, [...] adicionalmente, las cintillas de los cinturones de seguridad estaban debilitados [...] y el display del operador presentaba fallas (que previamente habían sido reportadas).[...] Las condiciones que prevalecían originaron una vibración en todos los elementos que conforman el juego mecánico, lo que ocasionó que los tornillos salieran de su posición y provocaran que el truck derecho (elemento de sujeción del quinto vagón) saliera de su eje. Esta situación provocó que la cadena de tracción golpeara la unión de la vía, [...] y el tren, al continuar su recorrido sólo con el truck del lado izquierdo (sin el truck del lado derecho), llegó a un tramo de la vía en dónde cambia el ángulo de inclinación, lo que suscitó que el quinto vagón se descarrilara quedando suspendido en el aire. El tren se deslizó y frenó hacia la parte de baja del juego, momento en el que el quinto vagón golpeó con la estructura que soporta las vías, ocasionando que se desprendiera por completo del tren, girando sobre su propio eje y quedando en al forma en que se localizó el hecho." - Ulises Lara López[35][36][37][38].

Al término de la investigación, la Procuraduría General de Justicia de la Ciudad de México, busca imputar por homicidio y lesiones culposas a los responsables.[39]