Matico-Ciudad Jardín

• Euskotren: La estación de Matiko pertenece a las líneas E1 y E3 de EuskoTren, que unen Bilbao con Lezama y San Sebastián, además de la línea 3 de metro de Bilbao gestionada por la misma compañía.

• EuskoTren: La estación de Loruri-Ciudad Jardín (situada en las proximidades de la anterior estación), perteneció a la Línea 4 de Euskotren fue reabierta en 2010 con el objetivo de permitir a los viajeros con origen o destino Matico y/o Ciudad Jardín continuar usando la citada línea a pesar de la mencionada clausura de estación de Matiko pero, desapareció definitivamente el 2 de noviembre de 2015 con motivo de las obras de la línea 3 de metro Bilbao. Con ello desapareció el antiguo trayecto de la línea del Txorierri de Euskotren por el barrio. La entrada de la estación se situaba en la Calle Maestro Damián González.

• Bilbobus:

En 1921 se propuso la creación de una cooperativa para construir en las afueras de Bilbao casas para trabajadores, aparándose en las ayudas públicas para la construcción de casas baratas. En agosto de 1922 se constituyó oficialmente la Sociedad Cooperativa de Empleados y Periodistas 'La ciudad Jardín bilbaína, presidida por Celso Negueruela Montes, empleado del Ayuntamiento de Bilbao.

Las casas fueron diseñadadas por el arquitecto Pedro Ispizua Susunaga, también empleado municipal, en un estilo fundamentalmente neo-vasco, combinado con influencias de otros estilos. Tenían dos pisos y en cada casa había dos viviendas. Las superficies de las viviendas oscilaban entre los 112 y los 160 metros cuadrados. Fueron construidas entre 1923 y 1925. En un principio, la intención era construir casas baratas para los trabajadores, pero los costes fueron creciendo y finalmente tuvieron que pagar entre 16.000 y 23.000 pesetas por cada vivienda.[2] [3]