Mazda Serie B

• B1500

Tenía un motor de 1484 cc con válvulas sobre la culata (OHV)[1] refrigerado por agua que produce alrededor de 59 hp (44 kW)

• B1500

Mismo motor de la primera generación pero ahora produce 73 hp (54 kW). El chasis, que ahora se llama la BUD61, tuvo una importante renovación y cambió a cuatro faros.

• B1600
• B1800
• Rotary Pickup

Se unió en 1974 la Rotary Pickup con motor rotativo. En 1975 motor se amplió a 1,8 L (B1800). Se vendió también como el Ford Courier.

Motores:

• 1972–1976 – 1.6 L (1,586 cc) 75 hp (56 kW)
• 1975–1979 – 1.8 L (1,796 cc) 100 hp (75 kW)
• 1974–1977 – 1.3 L (654 cc x 2) Motor rotativo

• B2000
• B2200

Excepto el fabricado en Japón

Motores:l

• 1980–1984 – 2.0 L (1,970 cc) 90 hp (66 kW)
• 1985 – 2.0 L (1,998 cc) 103 hp (76 kW)
• 1982–1985 – diésel 2.2 L (2,209 cc) Perkins 66 hp (49 kW)

En Japón, Mazda utilizó el nombre de Proceed para las Series B

• B2000
• B2200
• B2600
• B2900

Mazda y Ford continuaron con su colaboración. En 1994 la Serie B de Mazda se separó en una versión internacional (diseñada por Mazda). A la Ford Ranger norteamericana se le colocaron los emblemas de Mazda; B2300, B2500, B3000, B4000 de acuerdo con los motores correspondientes para el mercado de América del Norte, y así, el Mazda Serie B (Norteamérica) se comercializó por los concesionarios Mazda entre 1994 y 2009.

Opciones de motor:

• B2000
  • 1985–1986 – 2.0 L (1,998 cc) 85 hp (63 kW)
• B2200
  • 1987–1998 – 2.2 L 12 valve (2,184 cc) F2 I4, 110 hp (82 kW) *-b 2.2 8 valve 85 hp
• B2600
  • 1986–1988 – 2.6 L (2,555 cc) G54B I4, 102 hp (76 kW)
  • 1988–1991 – 2.6 L (2,606 cc) G6 I4, 121 hp (90 kW)
• B2900
  • -1998 - 2.9L (2,902 cc) W9, diésel 90 hp (66kW)

• B2200
• B2500
• B2600
• B2900

En el año modelo 1998, Mazda renueva su propia serie B de los mercados internacionales. La producción en la planta AutoAlliance Tailandia comenzó en mayo de 1998. Este modelo se vende también como el Ford Ranger en Europa y Asia, y el Ford Courier en Australia y Nueva Zelanda. La producción comenzó ese año en las fábricas de las empresas AutoAlliance Tailandia y Ford Motor Filipinas. Versiones Ckd también son ensambladas en Sudáfrica, el Ecuador y Colombia, este último por la desaparecida Compañía Colombiana Automotriz S.A. (CCA).

La camioneta se vende en más de 130 países bajo una variedad de nombres. Junto con emblemas de Fighter y el Ranger en el sudeste de Asia (con excepción de Singapur, que utilizó como modelos la insignia Proceder del Japón), fue vendido como la Mazda Bounty y Ford Courier en Nueva Zelanda, Mazda Bravo en Australia, y Mazda Drifter en Sudáfrica. Para Argentina, la Empresa Ford Motor es representante de su importación desde mediados de los años 90 y hasta las últimas importaciones (2002, modelos B2500 y B2900 simple cabina y 4x2 o 4x4 o doble cabina 4x2 y 4x4). La 2500 también fue equipada hasta 2002 con motor WL aspirado diésel en 2500 o 2900cc, versiones base o full.

En 2006, el Ford Ranger y la Mazda Serie B se sustituyen por el nuevo Mazda BT-50 y sus derivados. Mientras que las versiones Mazda presentan su nuevo nombre «BT-50», las versiones de Ford continúan bajo el «Ranger».[2]

Opciones de motor:

• 2.2 L 8 valve (2,184 cc) 102 hp (76 kW)
• 2.5 L (1,998 cc) WL, Turbodiésel 118 hp (88 kW)
• 2.6 L (2,606 cc) 121 hp (90 kW)
• 2.9 L (2,902 cc) W9, diésel 150 hp (110kW)