McLaren MP4/6

Ayrton Senna conduciendo el MP4/6 en el Gran Premio de los Estados Unidos de 1991, el cual ganó.

Senna ganó las primeras cuatro carreras de la temporada, en los Estados Unidos, Brasil, San Marino y Mónaco, antes de que Williams y Nigel Mansell encontraran sus pies con el FW14, que dominaba a mitad de temporada. Los podios constantes durante todo el año ayudaron a McLaren, pero el brasileño insistió en que Honda intensificara su programa de desarrollo de motores y exigió nuevas mejoras al automóvil antes de que fuera demasiado tarde. Honda respondió con una versión actualizada del motor V12, mientras que Oatley rediseñó varias características del coche, particularmente los bastones y las alas. Senna ganó en Hungría y Bélgica antes de lograr su tercer y último Campeonato de Pilotos en Japón con el segundo lugar detrás de su compañero de equipo, Gerhard Berger; luego ganó la carrera final en Australia para asegurar el cuarto Campeonato de Constructores consecutivo del equipo.

McLaren continuó con el MP4/6, actualizado a la especificación 'B', en las dos primeras carreras de 1992, con Senna terminando tercero en Sudáfrica, hasta que fue reemplazado por el monoplaza oficial de aquel año, el MP4/7A.

El monoplaza fue considerado por algunos como el auto más competitivo en el campo de Fórmula 1 hasta que Williams clasificó el FW14, que era aerodinámica y técnicamente más avanzado. En total, el MP4/6 obtuvo ocho victorias en y diez pole positions, anotando 148 puntos.

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