Mercedes-Benz OC 1214

En 1979 salieron a la venta los primeros modelos, como respuesta de la marca a las nuevas normas y disposiciones que empezaron a regir del mercado del transporte urbano en aquel momento. Casi al mismo tiempo, se conoció una variante frontalizada del clásico Ford B-7000. Ambos chasis fueron conocidos en la jerga argentina como Frontalitos y fueron provistos de una serie de carrocerías cuyo formato general no variaba demasiado del de los colectivos con trompa, salvo en su sección delantera, que fue convenientemente adaptada a los lineamientos de los nuevos chasis, con el agregado de ventanillas laterales que deformaban un diseño ya de por si, muy «a la fuerza». Eso si, con el nuevo frontal permitía un total aprovechamiento del espacio utilizable. En la carrocería La Independencia fueron llevados a 5.170 mm de distancia entre ejes en Taller Rotari agregándose un tercer cardan antes de ser carrozados. En los chasis de 4830 mm la transmisión entre la caja y el diferencial se hacía por intermedio de un cardán dividido en dos tramos con un apoyo en el chasis, el cual poseía un rodamiento. En el caso del chasis de 5170 mm el cardán tenía tres tramos y dos apoyos de los mencionados. De aquí deriva lo que vulgarmente se llama 3 cardanes. Fue exportado a Perú con gran suceso y aún sigue en servicio en varias líneas de Lima, principalmente con carrocería El Detalle.[1]

Finalmente, a mediados de la década de los 80, el OC1214 fue reemplazado por un chasis construido con la finalidad de ser un modelo frontal propiamente dicho, el Mercedes-Benz OF 1214

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• Mercedes-Benz OC 1214: Historia, Imágenes y ficha técnica