Metro de Guarenas-Guatire

El Metro de Guarenas-Guatire es un proyecto de metro urbano y tren liviano suburbano que se ejecuta para esas localidades del Estado Miranda,[1] específicamente en los Municipios Sucre, Plaza y Zamora, en la región Central de Venezuela. El sistema abarcaría dos tramos: uno urbano de 12 kilómetros entre Guarenas y Guatire, a través de una vía férrea elevada; y otro suburbano de 18 kilómetros para conectarlo con Caracas, atravesando un sistema montañoso.[2]

Metro de Guarenas-Guatire

Logo del Sistema Metro de Guarenas-Guatire, tomado durante una exposición sobre el proyecto.
Lugar
Ubicación Guarenas-Guatire, VenezuelaBandera de Venezuela Venezuela
Características técnicas
Estaciones 7
Explotación
Estado Fantasma, no se ha construido como otras constuciones

Este proyecto ya fue aprobado por el Gobierno Nacional,[3] siendo financiado con capital del FONDEN (Fondo de Desarrollo Nacional), a donde se destinan los excedentes de las reservas internacionales del país. Sin embargo, pese a que lleva más de 10 años en construcción, el mismo sigue inconcluso.[4]

Historia

Después de ser sometido a diversas evaluaciones y estudios de factibilidad, finalmente, el proyecto sería aprobado por el gobierno venezolano quien, en el mes de diciembre de 2006, suscribiría cuatro contratos de construcción con la empresa brasileña Odebrecht. Uno de esos contratos, haría referencia a la construcción del Metro ligero hacia las poblaciones de Guarenas y Guatire, partiendo desde la ciudad de Caracas.[5]

Propuesta de Tren para el Sistema Metro de Guarenas-Guatire.

Este sistema de metro permitiría el desahogo de la Autopista Gran Mariscal de Ayacucho, en su tramo Petare-Guarenas, el cual es usado por miles de vehículos diariamente y que en horas pico se congestiona, produciendo largas y molestas colas. Además, también impulsaría el desarrollo de las poblaciones aledañas a la construcción del proyecto, mejorando la calidad de vida de su población, así como el desarrollo de obras civiles y sociales, la creación de complejos urbanísticos, comerciales y recreativos, entre otros.

Los trabajos para su construcción iniciaron el 18 de marzo de 2007. Las obras fueron proyectadas por un costo alrededor de los 2000 millones de dólares, siendo ejecutadas en un plazo estimado de 64 meses (hasta julio de 2012).[6]

En total son 7 estaciones nuevas: Waraira Repano, Caucagüita, Belén, Guarenas I, Guarenas II, Guatire I y Guatire II. Contando con dos estaciones terminales: Waraira Repano, en el noreste del Área Metropolitana de Caracas, y Guatire II, en el Municipio Zamora del Estado Miranda. Además, la estación Waraira Repano servirá como estación de transferencia con la Línea 5 del Metro de Caracas y el Cabletrén de Petare.[7]

El 22 de febrero de 2008, el Gobierno Nacional mediante el decreto n.º 5.884, publicado en Gaceta Oficial N.º 38.876 y por Causa de utilidad pública, ordenó la afectación de 1.358 hectáreas de terreno,[8] entre la capital y los municipios del Estado Miranda por donde pasará el nuevo sistema de metro; esto para facilitar las actividades de construcción de la obra, ya sea mediante la negociación o la expropiación en las jurisdicciones de Petare y Caucagüita (Municipio Sucre), Guarenas (Municipio Plaza) y Guatire (Municipio Zamora).[9]

A principios de marzo de 2008, se iniciaron además los trabajos para la construcción de la Estación Guarenas I, en el sector Plaza Sucre de la Urbanización 27 de Febrero, por parte de la empresa constructora Odebrecht.[10]

Aunque estaba pautado para ser finalizado en julio de 2012,[6] este sería aplazado para el año 2016 y posteriormente para el año 2018, sin embargo, las obras no se lograrían concretar en ninguno de los tiempos estimados.[4]

Durante febrero de 2022, se ejecutó la construcción de 20 rieles de 24 metros con el fin de continuar el proyecto de la vía férrea del viaducto ubicado en la autopista Guarenas-Guatire. En la Zona Rental-Bello Monte se instalaron las pasarelas fijas en los túneles del andén 2. También, el ministro para el Transporte, Hipólito Abreu, reportó la culminación de la soldadura de rieles de los primeros 8 kilómetros de la vía férrea 1 entre Guacara-San Joaquín.

Estaciones
Obras del Metro de Guarenas-Guatire, a la altura de Guatire, en 2009.

Este sistema estará compuesto por dos fases y las siguientes estaciones:[2]

Metro de Guarenas-Guatire
Tramos Nombre de la Estación Longitud (Km) Notas
Suburbano Waraira Repano 18 (Estación transferencia con la Línea 5 del Metro de Caracas y el Cabletrén de Petare)
Caucagüita abandonado
Belén
Urbano Guarenas I 12
Guarenas II
Guatire I
Guatire II

Véase también

Referencias
  1. Guarenas Guatire tendrá su propio sistema de transporte masivo .
  2. «Venezuela: En diciembre harán las pruebas del Metro Guarenas». Rieles Multimedio. Consultado el 16 de abril de 2021.
  3. «ABN / Presidente anunció construcción de metro Caracas-Guarenas». web.archive.org. 10 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 10 de octubre de 2007. Consultado el 16 de abril de 2021.
  4. «Proyecto Metro Guarenas-Guatire cumplió 11 años sin resultados». Contexto Diario (en inglés estadounidense). 2 de febrero de 2018. Consultado el 12 de abril de 2021.
  5. «C.A. METRO DE CARACAS». web.archive.org. 10 de enero de 2007. Archivado desde el original el 10 de enero de 2007. Consultado el 12 de abril de 2021.
  6. «Radio Nacional de Venezuela -> Colocada Piedra Fundacional del Metro Caracas-Guarenas-Guatire». web.archive.org. 27 de septiembre de 2007. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 12 de abril de 2021.
  7. «Metro de Guarenas-Guatire se sumará a las obras sociales de la Revolución Bolivariana | YVKE Mundial». www.radiomundial.com.ve. Consultado el 12 de abril de 2021.
  8. Caracas 25/02/2008 Sistema de transporte Caracas-Guarenas se extenderá mil 358 hectáreas.
  9. «Noticias - Diario El Carabobeño». web.archive.org. 16 de enero de 2009. Archivado desde el original el 16 de enero de 2009. Consultado el 12 de abril de 2021.
  10. «Guarenas - Guatire - eluniversal.com». web.archive.org. 11 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 11 de marzo de 2008. Consultado el 12 de abril de 2021.
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