Metrobús (Panamá)

Los buses fueron fabricados en Colombia y Brasil por la compañía Volvo, en donde la carrocería es ensamblada por la firma brasileña Marcopolo. Cada unidad cuenta con dos puertas, dos extintores, ocho botones de paradas y seis martillos en caso de incendio, posee aire acondicionado y letreros led de la ruta en la parte superior frontal (realizado por la empresa Mobitec). Cada vehículo contiene 38 asientos (con dos asientos preferenciales designados a mujeres embarazadas, personas de tercera edad y con capacidad limitada) y dos espacios para discapacitados (ubicados en la parte central).[5]

El abordaje de los buses debe hacerse a través de una tarjeta inteligente, implementado a partir del 15 de febrero de 2012. La administración y plataforma del sistema de tarjetas está a cargo de la empresa chilena Sonda S.A.[6]

Existen tres tipos de tarjetas: una regular,otra especial para estudiantes de colegio y una "3 en 1" llamada Rapi pass, que junta el zarpe de la Terminal de Transporte de Albrook, el Metro bus y las Líneas 1 y 2 del Metro de Panamá. Las tarifas oscilan entre B/. 0.10 para los estudiantes, B/. 0.25 para pasajeros regulares (estándar) y B/. 0.75 en rutas de corredores y autopista. El costo de la tarjeta es de dos balboas, las cuales se pueden recargar en diferentes puntos de la ciudad, sobre todo en la Terminal de Transporte de Albrook y Zonas Pagas.

Ejemplos de rutas del sistema de codificación MiBus en Panamá.

En septiembre de 2018, se confirmó un sistema de codificación que facilitaría la identificación y movilidad de los usuarios.[7] El sistema de codificación consiste en la incorporación de códigos alfanuméricos en los ruteros de los buses para facilitar la memorización e identificación de las rutas. El sistema actual contiene 3 tipos de rutas: "Corredores", "Troncales" y "Complementarias", estas se reparten de la siguiente manera:

Observaciones:

• Las rutas complementarias operan de acuerdo a la región asignada. Ejemplo, los buses de las rutas complementarias del Este, operan exclusivamente para la zona este de la ciudad, en puntos como: Costa del Este (Panamá), estación Cerro Viento, 24 de Diciembre, entre otros.
• Dentro de las rutas complementarias, también existen rutas con destinos especiales, ejemplos: La ruta complementaria C800 que conecta a la estación de Albrook con el Parque Municipal Summit (solo opera durante los fines de semana), o la ruta complementaria E489, que conecta al Aeropuerto Internacional de Tocumen con la estación Metro Pedregal y viceversa.

• Las rutas pueden tener puntos de ida y/o retorno, es decir, que una ruta puede tener dirección en ambos sentidos o tener solamente una dirección de inicio y final (ruta circular). Por ejemplo, la ruta complementaria C850 que inicia en la parada de la estación Metro Albrook, hace su recorrido por Amador y finaliza en la parada anteriormente mencionada.
• Existen algunas rutas conocidas como "rutas internas" que son puntos de conexión con estaciones del Metro de Panamá o lugares de alta frecuencia pública, ejemplos: S542 (ZP 5 de Mayo-Corredor Sur-ZP Interna Pedregal); E458 (Interna Nuevo Tocumen-Metro 24 de Diciembre); N185 (Metro Los Andes-Interna).

Rutas disponibles desde el 4 de enero de 2023. La disponibilidad de todas las rutas no está garantizada. Algunas rutas están suspendidas o han sido eliminadas debido al plan de contingencia, implementado el 23 de mayo de 2022.

• Página oficial de MiBus
• Página oficial de la tarjeta Metrobús