Metropolitano (Argentina)

Metropolitano fue un consorcio argentino dedicado al transporte ferroviario de pasajeros integrado por las empresas Transportes Metropolitano San Martín (TMS), Transportes Metropolitano Roca (TMR) y Transportes Metropolitano Belgrano Sur (TMB) que existió entre los años 1994 y 2007.

Metropolitano
Formación de la línea Roca en La Plata.
Tipo	Privada
Industria	Ferrocarril
Forma legal	empresa privada
Fundación	1994 (Líneas San Martín y Belgrano Sur) 1995 (Línea General Roca)
Disolución	22 de mayo de 2007
Nombres anteriores	Transportes Metropolitanos Sociedad Anónima
Sede central	Buenos Aires, Argentina
Área de operación	Buenos Aires
Marcas	TMS (Línea San Martín) TMR (Línea Roca) TMB (Línea Belgrano Sur)
Servicios	Transporte ferroviario
Activos	Sergio Taselli
Capital social	Residual Metropolitano
Holding	Trainmet/Ormas
Propietario	Juan Carlos Losteau Bidaut- Roberto Gigante (1994-2001) Sergio Taselli-Osvaldo Iglesias - Mario Montoto (2001-2007)
Reestructuración	Metropolitano (1996)
Cronología
FEMESA ←→ Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE) (2008)

Boleto para la línea Roca.

Coche del ramal Constitución-La Plata bajo concesión a Metropolitano.

La empresa se formó en 1994 cuando, en el marco del plan de reforma del Estado encarado por el entonces presidente Carlos Menem, recibió en concesión la operación del servicio suburbano de pasajeros en los ferrocarriles General Roca (TMR), General Belgrano Sur (TMB) y General San Martín (TMS). Inicialmente propiedad de la constructora Ormas y el grupo Trainmet, agrupación de empresas de colectivos, a partir de 2001 quedó en manos del cuestionado empresario italiano Sergio Taselli, también adjudicatario de otras concesiones y privatizaciones llevadas a cabo en el período y que, en 2002, se hizo con las instalaciones y planos de diseño de la fabrica cordobesa Materfer, ex subsidiaria de la desaparecida Fiat Ferroviaria.[1]

El general deterioro del material rodante y remolcado, así como las malas condiciones en la prestación del servicio a pesar de los cuantiosos subsidios estatales asignados,[2] fueron motivo de constantes denuncias y multas de organismos oficiales en los tres corredores que el grupo empresarial tenía asignados,[3][4] e incluso de agrupaciones de protesta por parte de los usuarios.[5][6] En 2004 le fue revocada la concesión del Ferrocarril San Martín por intermedio del decreto 798[7] del Poder Ejecutivo Nacional. A pesar de que habían existido episodios similares anteriores,[8] una violenta protesta de usuarios en la estación Constitución el 15 de mayo de 2007[9] motivó la final rescisión del contrato de concesión de los ferrocarriles Belgrano Sur y Roca mediante los decretos 591[10] y 592.[11] Las tres líneas quedaron desde entonces en manos de una Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia, conformado por las demás concesionarias y el Estado nacional.

Locomotora de Metropolitano, vista en 2006