Minardi PS01

El Minardi PS01 fue un monoplaza con el que el equipo Minardi compitió en la temporada 2001 de Fórmula 1. Inicialmente fue conducido por Tarso Marques, quien regresó al equipo después de conducir un coche de F1 por última vez en 1997, y Fernando Alonso, un novato que se había graduado de Fórmula 3000 Internacional y tenía un contrato a largo plazo con el plan de manejo de pilotos de Flavio Briatore.

Minardi PS01
Categoría	Fórmula 1
Constructor	Minardi
Diseñador(es)	Gustav Brunner
Predecesor	M02
Sucesor	PS02
Especificaciones técnicas
Chasis	Monocasco de fibra de carbono.
Susp. delantera	Muelles de torsión activados por varilla, de carbono acorazado de titanio.
Susp. trasera	Resortes de torsión y balancines activados por varilla de empuje, espárragos de titanio envueltos en carbono.
Nombre motor	Ford VJ Zetec-R (bautizado como European) 2.998cc V10
Caja de cambios	Semiautomática de 6 marchas
Frenos	Brembo
Combustible	Elf
Neumáticos	M Michelin
Peso	600 kg.
Distancia entre ejes	Longitud: 4.509 mm. Ancho: 1.800 mm.
Palmarés
Equipo(s)	European Minardi F1 Team
Pilotos	20. Tarso Marques 20. Alex Yoong 21. Fernando Alonso
Debut	Gran Premio de Australia de 2001
Última carrera	Gran Premio de Japón de 2001
Carreras	17
Victorias	0
Poles	0
Vueltas rápidas	0
Campeonatos de Constructores	0
Campeonatos de Pilotos	0

El PS01 marcó un nuevo comienzo para Minardi. La designación del chasis se refería al hecho de que era el primer coche en carreras bajo la titularidad de Paul Stoddart, quien había comprado el equipo al enfermo terminal Gabriele Rumi solo dos meses antes de la primera carrera de la temporada. En el medio, el PS01 fue construido apresuradamente, con el coche de Marques siendo ensamblado en el GP de Australia. El coche era un diseño ordenado y eficiente de Gustav Brunner, pero se vio obstaculizado por la falta de pruebas y la potencia de un motor de edad avanzada, que se identificó como «European».

A pesar de esta falta de preparación, los coches fueron sorprendentemente competitivos, con el brasileño solo fallando en calificar una vez y el futuro campeón Fernando Alonso capaz de competir en los tramos inferiores del centro del campo. Sin embargo, el equipo no anotó puntos y fue golpeado duro cuando Brunner desertó al equipo Toyota a mediados de temporada. Cuando la temporada tocaba a su fin, el frustrado Marques aceptó abandonar el equipo, permitiendo que el bien financiado Alex Yoong se convirtiera en el primer piloto de Fórmula 1 de Malasia.

El equipo también compitió con un monoplaza actualizado, con una versión trasera revisada y una caja de cambios, desde el GP de Bélgica en adelante. Este chasis fue designado como Minardi PS01B.