Mirko Bortolotti

Después de varios años en el karting, Bortolotti empezó su trayectoria en los fórmulas en 2005 compitiendo en el Campeonato Italiano de Fórmula Renault y en la Fórmula Gloria. En 2006 también participó en la Formula Junior 1600 italiana. En 2007, Bortolotti subió al Campeonato Italiano de Fórmula 3, finalizando cuarto en el campeonato. Siguió en el mismo al año siguiente y ganó el campeonato con nueve victorias y seis poles de 16 carreras.

Bortolotti entró en el Red Bull Junior Team gracias a su victoria en el campeonato; la compañía optó por introducirlo en la Fórmula Dos en 2009.[2] Al final de ese año participó en la ronda final de la F3 Euroseries con Carlin Motorsport,[3] finalizando en el podio en la segunda carrera.

Su siguiente movimiento sería entrar en la GP3 Series.[4] Condujo para la escudería Barwa Addax Team y su mejor resultado fue un podio en su última carrera.

Bortolotti decidió volver a la Fórmula Dos en 2011.[5] Empezó liderando el campeonato tras la primera ronda, después, le quitó el liderato Christopher Zanella durante dos rondas, pero a partir de entonces empezó una racha de podios y victorias que le llevaron a ganar el campeonato por una amplia diferencia.

Como recompensa por su campeonato italiano en 2008, la Scuderia Ferrari le premió con una prueba con el F2008 en el Circuito de Fiorano. El piloto batió el récord del circuito con su monoplaza.[6]

En la temporada 2011, Bortolotti fue seleccionado por Williams gracias a su victoria en la Fórmula 2 para aparecer en el test de jóvenes pilotos de Abu Dhabi.[7]

Tras ganar el título de la F2, Bortolotti giró sus carreras hacia los autos con techo y debutó en ADAC GT Masters. En 2013 ganó el título en Eurocup Mégane Trophy con ocho victorias en 14 carreras. En 2014 compitió en el Campionato Italiano Gran Turismo con un Lamborghini Gallardo GT3 y en Lamborghini Super Trofeo.[1] Al mismo tiempo, retomó brevemente su carrera en monoplazas al competir en Formula Acceleration 1. Fue subcampeón detrás de Nigel Melker.[8]

Lamborghini Huracán GT3 de GRT en las 24 Horas de Daytona 2017.

En 2015, Bortolotti comenzó su exitosa primera etapa dentro de la Lamborghini Squadra Corse. Compitió con el equipo Grasser Racing Team en Blancpain Series y ADAC GT Masters hasta 2019, conduciendo un Lamborghini Huracán GT3. En Blancpain logró siete victorias y obtuvo, junto a Andrea Caldarelli y Christian Engelhart, la Blancpain GT Series Endurance Cup de 2017, habiendo ganado las 3 Horas de Monza y las 3 Horas de Silverstone.[9] Por su parte, en ADAC GT Masters fue subcampeón en 2019 junto a Engelhart.[1]

Por otro lado, en 2016 debutó en las 24 Horas de Daytona, del WeatherTech SportsCar Championship, con un Huracán GT3 de la clase GTD. Dos años más tarde, obtuvo la victoria en la clase compartiendo coche con Rik Breukers, Rolf Ineichen y Franck Perera, y repitió al siguiente pero con Engelhart en el lugar de Perera.[1]

En 2020, Bortolotti ingresó a Audi Sport.[10] Se mantuvo en los mismos campeonatos, compitiendo para WRT, además de participar en tres pruebas del Intercontinental GT Challenge y de ser segundo en las 24 Horas de Nürburgring.[1]

Tras una sola temporada junto a la marca alemana, volvió a Lamborghini.[11] Finalizó cuarto en el GT World Challenge Europe Endurance Cup de 2021 junto a Marco Mapelli y Andrea Caldarelli, y quinto en ADAC GT Masters.[1] Además, debutó en DTM con un podio en el circuito de Assen, con T3 Motorsport.[12] En 2022, Bortolotti fue uno de los cuatro pilotos seleccionados por Grasser Racing Team para su debut a tiempo completo en el campeonato alemán. Logró dos poles y varios podios pero sin victoria, finalizando cuarto en el clasificador final como el mejor piloto de Lamborghini. Ese año también participó por primera vez en las 24 Horas de Le Mans con WRT en LMP2.[1]

En 2023, siendo piloto de SSR Performance, Bortolotti logró su primera victoria en el DTM en Nürburgring.[13] También es piloto de Prema Racing en el Mundial de Resistencia (LMP2) junto a Daniil Kvyat y Doriane Pin.[14]

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		7		8		Pos.	Puntos	Ref.
2010	Addax Team	BAR		EST		VAL		SIL		HOC		BUD		SPA		MNZ		11.º	16	[15]
		16	Ret	25†	12	18	10	8	13	6	4	11	8	Ret	14	5	2

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

• † Bortolotti fue piloto invitado, por lo tanto no fue apto para sumar puntos.