Museo del Aire de Honduras

La Fuerza Aérea Hondureña empieza a almacenar aviones que ya no usa, en principal los adquiridos en los años 1930 en su mayoría ejemplares propulsadas a motor y hélices, monoplanos, biplanos, avionetas y algunos reactores, adquiridos en la década de los años 1970. En el año de 1981 la exhibición fue bien acogida por el público que admiró a los aviones históricos y que incluso algunos ejemplares en buenas condiciones volaron. Tal fue el caso de los aparatos NA-16, el Corsario y los aviones AT-6. Cinco años después en 1986 representantes del Museo Nacional del Aire y el Espacio del Instituto Smithsoniano de los Estados Unidos de América, concienciaron al público hondureño mediante charlas y conferencias realizadas en el Instituto Hondureño de Cultura Interamericana-IHCI del potencial de contar con un museo de aviación nacional, es así que la iniciativa da sus primeros pasos dentro del comando y personal activo de la Fuerza Aérea Hondureña (F.A.H) los cuales se involucran en alto grado en fundar y organizar el “Museo del Aire de Honduras”. El segundo paso fue la disposición de donar 12 aeronaves en el Club de Oficiales de la F.A.H. a finales de los años 80 lo que determina la segunda etapa en firme para la organización de tan importante proyecto. Más tarde, en junio del 2000 la primera reunión con personas ahondadas formalmente en el proyecto llevó a la conclusión de organizar un “Comité Pro-Museo del Aire”, convocados todos por el entonces Comandante coronel Gerardo E. Carvajal, y con participación de voluntarios y demás personas interesadas en la conservación del patrimonio histórico aeronáutica del país. El comité presenta y firma el documento de Acta de Constitución de la “Fundación Museo del Aíre de Honduras” un 30 de agosto de 2000, en las instalaciones de la Fuerza Aérea Hondureña sede en el Aeropuerto Toncontín en la ciudad capital de Tegucigalpa, M.D.C. la creación de la fundación cuenta con los instrumentos legales de: Personería Jurídica con registro No. 102-2002; y, el Decreto emitido por el soberano Congreso Nacional de Honduras Bajo No. 144-2003.

La organizada fundación cuenta con veintidós miembros voluntarios, los cuales en su mayoría recibieron en el año 2003 capacitación museográfica por parte de la Universidad Pedagógica Nacional Francisco Morazán (UPNFM).

La fundación y museo cuenta con veinticinco aeronaves las cuales fueron traspasadas a la organización mediante Decreto No. 144-2003 emitido por el Congreso Nacional y mediante donaciones privadas. En su mayoría los ejemplares pertenecieron activamente a la Fuerza Aérea Hondureña y el resto fueron donadas por personas privadas.

Además de otras en proceso de restauración y mantenimiento técnico por expertos, algunos de estos ejemplares tanto helicópteros y aviones pueden funcionar perfectamente y volar debido al profesional mantenimiento, entre los otros aparatos se encuentran, los modelos siguientes:

Caza Chance Vought Corsair F4u-5n, matrícula FAH-609, usado por el héroe Soto en la "Guerra del Fútbol" en 1969.

Caza Dassault Super Mysteres adquiridos por Honduras en la década de los años 1970's

El área del museo es de alrededor de cinco hectáreas de terreno ubicado en la Fuerza Aérea Hondureña en Toncontín, Tegucigalpa, M.D.C. Arrendado por un término de cien años con el Estado de Honduras y contrato autorizado mediante el Decreto No. 144-2003 emitido por el Congreso Nacional. La infraestructura, cuenta con una sala de exhibiciones y con una exposición al aire libre de la colección de las aeronaves, además de artefactos y piezas históricas, fotografías, documentos, y algunos vídeos históricos, estos últimos a ser catalogados en el futuro proyecto de Archivo Aeronáutico de Honduras, dependencia a ser creada por la F.M.A.H. Oficina de la administración, un contable, y otra de exhibición, mantenimiento y restauración de aviones e integrada por técnicos en mantenimiento de aviones especializado. Una tienda encontrada en el Aeropuerto internacional de Toncontín y otra en el edificio de exhibiciones con el fin de lograr autosuficiencia económica.[2] El Parque Aeronáutico se abrió al público en septiembre del año 2002 y atiende al público general los días de martes a viernes de 8:00 a. m. a 12:00 p. m. y sábado y domingo con horarios de 10.00 a. m. hasta las 5:00 p. m. (17.00 horas); los días de semana se atiende previa cita a grupos como ser instituciones técnicas, Universidades, colegios, escuelas, y público en general.

El museo adopta el nombre del "Gral. Gerardo Enrique Carbajal Midence" en memoria del comandante de la FAH que dio los pasos necesarios para la legalización de la institución Museo del Aire y que no pudo ver culminada su obra, ya que fallecería en un accidente automovilístico en agosto de 2001. En cesión extraordinaria celebrada a inicios de 2002 la Asamblea de Miembros de la Fundación Museo del Aire decide renombrar el museo en reconocimiento póstumo.

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• Página Museo del Aíre de Honduras:
• Sección “Aviación Catracha” del Diario La Tribuna (Honduras) ejemplar de los días sábado.
• Artículo sobre la Fuerza Aérea Hondureña (consultado 2013)
• Página de Historia de Honduras (consultado 1013)
• Entrevista con Carlos Rosales, exmiembro del Museo del Aire.
• Sección de Historia, ORRPP-FAH. (Consultado 2013)