RFA Sir Bedivere (L3004)

El RFA Sir Bedivere (L3004) es un buque logístico de desembarco construido para la Marina Real británica. Sirvió de 1967 a 2008, combatiendo en la guerra de las Malvinas de 1982. Fue vendido a Brasil, donde funciona bajo el nombre de NDCC Almirante Saboia (G-25).

RFA Sir Bedivere (L3004)
Banderas
Bandera del Reino Unido Bandera de Brasil
Nombres
NDCC Almirante Saboia (G-25)
Historial
Astillero Hawthorn Leslie
Clase Round Table
Tipo Buque logístico de desembarco
Iniciado Octubre de 1965
Botado 20 de julio de 1966
Asignado Bandera del Reino Unido 18 de mayo de 1967
Bandera de Brasil 21 de mayo de 2009
Baja Bandera del Reino Unido 18 de febrero de 2008
Destino En servicio en Brasil
Características generales
Desplazamiento • 3270 t (ligero)
• 5674 t (carga plena)
Eslora 125,1 m
Manga 19,6 m
Calado 4,3 m
Armamento 2 cañones de calibre 40 mm
Propulsión • 2 motores diésel
• 2 hélices
Potencia 9400 bhp
Velocidad 17 nudos
Autonomía 8000 millas a 15 nudos
Tripulación 68
Tropas 340
MMSI 710482000

Construcción y características

El Sir Bedivere fue construido por Hawthorn Leslie en el río Tyne. Las obras iniciaron en octubre de 1965 y la botadura se realizó el 20 de julio de 1966. El buque entró en servicio en la Marina Real británica el 18 de mayo de 1967.[1][2]

Desplazaba 3270 t con carga ligera y 5674 t a plena carga. Tenía 125,1 m de eslora, 19,6 m de manga y 4,3 m de calado. Era propulsado por dos motores de 9400 bhp de potencia. Su velocidad máxima era de 17 nudos, pudiendo recorrer 8000 millas a 15 nudos.[1][2]

Su tripulación era de 68 efectivos y tenía capacidad para transportar 340 tropas.[1][2]

Historia de servicio

El Sir Bedivere sirvió en la guerra de las Malvinas bajo el mando del capitán P. J. McCarthy. Partió al Atlántico Sur a principios de mayo de 1982.[3] Arribó a las islas Malvinas después del desembarco británico en San Carlos.[4] Se acusa una avería producida en el buque el 24 de mayo de 1982 por parte de bombas sin explotar de aviones A-4C Skyhawk del Grupo 4 de Caza.[5]

El 14 de junio de 1982 se produjo la rendición argentina. En octubre de 1982, el Sir Bedivere partió de regreso a Gran Bretaña.[6]

El Sir Bedivere causó baja el 18 de febrero de 2008. Fue transferido a la Marina de Brasil el 21 de mayo de 2009, siendo renombrado como NDCC Almirante Saboia (G-25).[7]

En 2022 el Almirante Saboia participó de la revista naval llevada a cabo en la bahía de Guanabara (Río de Janeiro) por el Bicentenario de la Independencia de Brasil junto a otras naves nacionales y extranjeras.[8]

Véase también

Referencias
  1. Moore, John, ed. (1981). Jane's Fighting Ships 1981-82 (en inglés). Jane's Publishing Limited Company. p. 27. ISBN 0-7106-0728-8. OCLC 650231457.
  2. Conway's All the World's Fighting Ships 1946-1995 (en inglés). Annapolis: Naval Institute Press. 1996. p. 535. ISBN 1-55750-132-7.
  3. Smith, 1989, pp. 72-73.
  4. Smith, 1989, p. 91.
  5. Smith, 1989, p. 96.
  6. Smith, 1989, p. 148.
  7. «NDCC Almirante Saboia - G 25». Poder Naval (en portugués). Consultado el 23 de noviembre de 2020.
  8. «Revista Naval com navios da Marinha do Brasil e de Marinhas estrangeiras no Rio de Janeiro». www.naval.com.br (en portugués). 11 de septiembre de 2022.

Fuentes
  • Smith, Gordon (1989). Battle atlas of the Falklands War, by land, sea and air (en inglés). Naval-History.Net. ISBN 9781847539502. OCLC 477303081.
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