Nakajima Hikari
El Nakajima Hikari (光 luz?) fue un motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire, empleado en aviones navales japoneses previamente y durante la Segunda Guerra Mundial, entregando una potencia, según versiones, de entre 700 y 840 hp.[2]
| Hikari | ||
|---|---|---|
| Tipo | Motor radial de pistones | |
| Fabricante | Nakajima | |
| Primer encendido | Años 1930 | |
| Principales aplicaciones |
Nakajima A4N Yokosuka B4Y | |
| Desarrollo del | Nakajima Kotobuki[1] | |
Especificaciones
- Desplazamiento: 32,6 litros
- Diámetro por carrera: 160 × 180 mm
- Potencia: 720 PS
Aparatos que lo emplearon
- Aichi D1A
- Aichi D3A (sólo en el prototipo)
- Mitsubishi F1M (sólo en el F1M1)
- Nakajima A4N
- Nakajima B5N (sólo en el B5N1)
- Nakajima C3N
- Yokosuka B4Y
Motores similares
Referencias
- Si bien Takenaka en Classic Airplane Museum indica que el Hikari es un desarrollo del Kotobuki, Samuels en Rich nation, strong Army lo considera una versión del estadounidense Wright R-1820 Cyclone.
- Gunston, p.147.
Bibliografía
- Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines (en inglés) (Quinta edición). Sutton Publishing Limited. p. 147. ISBN 0-7509-4479-X.
- Samuels, Richard J. (1994). Rich nation, strong Army: national security and the technological transformation of Japan (en inglés). Cornell University Press. p. 121. ISBN 0-80149-9941.
- Takenaka, K. (2001). «Nakajima Aircraft Industries History. Engine development at Nakajima 1923 - 1945». Classic Airplane Museum (en inglés).
| Control de autoridades |
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Datos: Q3489973
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